Με τιμή 11.200 ευρώ/τ.μ., οι πολυτελείς κατοικίες στην Αθηναϊκή Ριβιέρα Η Αθηναϊκή Ριβιέρα είναι η ακτογραμμή μήκους περίπου 70 χιλιόμετρων στο νοτιοανατολικό τμήμα του νομού Αττικής, που εκτείνεται από το λιμάνι του Πειραιά έως το ακρωτήριο του Σουνίου. Αποτελεί τη φυσική προέκταση του λεκανοπεδίου προς τη θάλασσα και τη ζώνη φυσικής αναψυχής των κατοίκων της Αττικής.
Αναρριχάται στη διεθνή κατάταξη η Αθηναϊκή Ριβιέρα, καθώς έχει αποκτήσει πλέον τη δική της θέση στον χάρτη της διεθνούς αγοράς ακινήτων, με αποτέλεσμα να αυξάνεται σταθερά το αγοραστικό ενδιαφέρον από το εξωτερικό. Είναι χαρακτηριστικό ότι πλέον οι νεόδμητες κατοικίες στα νότια προάστια πωλούνται έναντι 11.200 ευρώ/τ.μ., όντας ακριβότερες ακόμα και από το Ντουμπάι (8.400 ευρώ/τ.μ.), το Αμστερνταμ (9.500 ευρώ/τ.μ.), τη Μαδρίτη (7.500 ευρώ/τ.μ.) αλλά και τη Βαρκελώνη (7.400 ευρώ/τ.μ.).
Τα στοιχεία προκύπτουν με βάση έρευνα της Savills και της Axia Research και καταδεικνύουν την ανάδειξη της Ριβιέρας μεταξύ των προορισμών με τη μεγαλύτερη ζήτηση. Η ακριβότερη περιοχή παγκοσμίως παραμένει το Χονγκ Κονγκ με το δυσθεώρητο κόστος των 39.100 ευρώ/τ.μ. Για να έχει κανείς μέτρο σύγκρισης, υπολογίζεται ότι περίπου 3 τ.μ. στο Χονγκ Κονγκ κοστίζουν όσο ένα παλιό διαμέρισμα 100 τ.μ. στο κέντρο της Αθήνας. Ακολουθεί στη δεύτερη θέση της λίστας με τις ακριβότερες πόλεις η Νέα Υόρκη με 25.300 ευρώ/τ.μ.
Υψηλή ζήτηση Ενας λόγος είναι η αύξηση της ζήτησης, που έχει ως αποτέλεσμα και την αντίστοιχη άνοδο των τιμών με ρυθμό ταχύτερο εκείνου του εξωτερικού. Με βάση τους δείκτες τιμών της Τράπεζας της Ελλάδος, από το 2017 μέχρι και το 2023 οι τιμές στα νότια προάστια της Αττικής έχουν σημειώσει αύξηση κατά 55,4%. Η μεγάλη άνοδος άρχισε να εκδηλώνεται το 2019, όταν οι τιμές αυξήθηκαν κατά 11,8%, ενώ την τελευταία διετία (2022-2023) έχουν καταγραφεί αυξήσεις τιμών κατά 8% και 7,4%, αντιστοίχως.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και το γεγονός ότι κατά την περίοδο της κρίσης οι αξίες στις περιοχές αυτές ναι μεν υποχώρησαν, αλλά με σαφώς χαμηλότερο ρυθμό έναντι άλλων σημείων τόσο της Αττικής όσο και πανελλαδικά. Συγκεκριμένα, η μείωση των τιμών από το 2010 έως και το 2016 δεν ξεπέρασε το 37,8%, έναντι πτώσης κατά 50%-55% στο σύνολο της χώρας το ίδιο διάστημα.
Ενας ακόμα παράγοντας που τροφοδοτεί τις αξίες των κατοικιών στην Αθηναϊκή Ριβιέρα είναι ασφαλώς η επένδυση της Lamda Development στο Ελληνικό, που πλέον έχει αρχίσει να προσελκύει και το αγοραστικό ενδιαφέρον από το εξωτερικό. Το στοιχείο έχει αυξήσει συνολικά τη ζήτηση στην ευρύτερη περιοχή των νοτίων προαστίων, ιδίως όμως των τμημάτων που βρίσκονται κοντά στη θάλασσα. Η εξέλιξη αυτή έχει ασφαλώς αυξήσει και την οικοδομική δραστηριότητα στην περιοχή, με αποτέλεσμα να προσφέρονται πλέον νεόδμητες κατασκευές υψηλής πολυτέλειας και συνεπώς και κόστους, κάτι που δεν συνέβαινε στο παρελθόν, πλην ορισμένων μεμονωμένων έργων. Σήμερα, η μεγάλη πλειονότητα των νέων κατασκευών αφορά πολυτελή διαμερίσματα, συγκροτήματα με πισίνες και άλλες ανέσεις, που ασφαλώς έχουν και το ανάλογο αντίτιμο. Υπολογίζεται ότι η μέση τιμή πώλησης τέτοιων ακινήτων κινείται πέριξ του 1 εκατ. ευρώ, ανάλογα με το σημείο και τις προδιαγραφές του εκάστοτε συγκροτήματος.
Η Αθήνα, τέταρτη φθηνότερη πόλη για αγορά κατοικίας στην Ευρώπη Επί σειράν ετών, στελέχη της αγοράς ακινήτων τόνιζαν ότι η Αθήνα ήταν σημαντικά υποτιμημένη σε σχέση με άλλες μεγάλες πόλεις της Ευρώπης, ακόμα και την περίοδο πριν από την οικονομική κρίση. Βασικό επιχείρημά τους ήταν ασφαλώς η γειτνίαση των περιοχών των νοτίων προαστίων με την ακτογραμμή και την ποιότητα της θάλασσας στα σημεία αυτά, συγκριτικά πάντα με τα αντίστοιχα σε άλλες πόλεις του ευρωπαϊκού Νότου. Ωστόσο, με δεδομένη την αύξηση των τιμών τα τελευταία χρόνια και το ότι πλέον η Αθήνα φιγουράρει σε θέσεις υψηλότερες της Μαδρίτης, της Βαρκελώνης ή ακόμα και του Ντουμπάι, ενδεχομένως για κάποιους το κόστος αυτό να φαντάζει και υπερβολικό. Ο αντίλογος ασφαλώς αφορά την ποιότητα των κατοικιών σε σχέση με το εξωτερικό, δηλαδή ότι τα ακίνητα της Αθήνας υπερτερούν σημαντικά εκείνων της Ισπανίας, ενώ δεν υπάρχει και ο κορεσμός που παρατηρείται στις μεγάλες πόλεις της Ιβηρικής Χερσονήσου, όπου καταγράφονται φαινόμενα υπερδόμησης σε ορισμένα σημεία, ιδίως στις παραθαλάσσιες περιοχές της χώρας.
Αθηναϊκή Ριβιέρα: Το σίγουρο είναι πάντως ότι στα νότια προάστια υπάρχουν πλέον τα διαθέσιμα ακίνητα για να καλύψουν τη ζήτηση. Με βάση τα στοιχεία της Engel & Volkers, παρατηρείται μεγάλη άνοδος των σύγχρονων κατασκευών (από το 2015 και μετά) που προσφέρονται προς πώληση. Συγκεκριμένα, στον Αλιμο το 50% των πωλούμενων κατοικιών αφορά τέτοια ακίνητα, στη Βούλα το αντίστοιχο ποσοστό είναι 36%, ενώ ακολουθούν η Βάρη και η Βάρκιζα, όπου το ποσοστό των νέων κατασκευών επί του συνόλου διαμορφώνεται σε 35%. Αντιστοίχως, στο Ελληνικό το σχετικό ποσοστό είναι 34%, ενώ στη Γλυφάδα αγγίζει το 30%.
Ζωή Κωνσταντοπούλου: Χαμός στον Βόλο με το Μπέο και την αίτηση της για άρση Ασυλίας. «Ζήτησα να αρθεί η ασυλία μου, διότι δεν επιθυμώ να αντιμετωπίζομαι διαφορετικά από τους πολίτες. Η Πλεύση Ελευθερίας υποστηρίζει την κατάργηση της βουλευτικής ασυλίας. Είναι τιμή μου, καθώς υπερασπίστηκα απλούς ανθρώπους που αντιδρούν ενάντια στον κύριο Μπέο. Ζωντανή σύνδεση με την εκπομπή Buongiorno πραγματοποίησε το πρωί της Πέμπτης (28/11) η Ζωή Κωνσταντοπούλου. Η επικεφαλής της Πλεύσης Ελευθερίας επιθυμούσε να εκφράσει τη γνώμη της σχετικά με το αίτημα για την άρση της βουλευτικής της ασυλίας, μετά τα πρόσφατα γεγονότα που διαδραματίστηκαν στον Βόλο.
Συγκεκριμένα, η γνωστή πολιτικός φέρεται να προκάλεσε αναστάτωση σε δικαστική αίθουσα στον Βόλο, όπου εξετάζονταν υποθέσεις που σχετίζονταν με τον Αχιλλέα Μπέο και τους κατοίκους της περιοχής.
Διαβάστε ακόμα:
Ζωή Κωνσταντοπούλου σήμερα βιογραφικό! Η προσωπική ζωή, η ηλικία, το ύψος, η καταγωγή, οι σπουδές, και τα κιλά Η Ζωή Κωνσταντοπούλου (Αθήνα, 8 Δεκεμβρίου 1976) είναι Ελληνίδα πολιτικός, νομικός, δικηγόρος, ιδρύτρια και πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας, και πρώην Πρόεδρος της Βουλής των Ελλήνων.
Παραπομπές Βιογραφικά στοιχεία Η Ζωή Κωνσταντοπούλου γεννήθηκε στις 8 Δεκεμβρίου 1976, στην Αθήνα.
Είναι κόρη του πρώην προέδρου και βουλευτή του Συνασπισμού Νίκου Κωνσταντόπουλου και της δημοσιογράφου και προέδρου του Εθνικού Συμβουλίου Ραδιοτηλεόρασης Λίνας Αλεξίου.
Σπουδές Φοίτησε στα Εκπαιδευτήρια Κωστέα-Γείτονα του Δήμου Παλλήνης.
Σπούδασε Νομικά, στο τμήμα Νομικής της Νομικής Σχολής του Εθνικού και Καποδιστριακού Πανεπιστημίου Αθηνών, από όπου έλαβε το πτυχίο της.
Κατά τα φοιτητικά της χρόνια υπήρξε μέλος του ΔΣ του Συλλόγου Φοιτητών Νομικής, του Κεντρικού Συμβουλίου της ΕΦΕΕ και της Ευρωπαϊκής Ένωσης Φοιτητών Νομικής (ELSA).
To 1999-2000, έκανε το μεταπτυχιακό (LLM) της στη Νομική Σχολή της Σορβόννης, με αντικείμενο το Ευρωπαϊκό Ποινικό Δίκαιο και την Αντεγκληματική Πολιτική στην Ευρώπη.
Το 2001-2002, έλαβε δεύτερο μεταπτυχιακό (LLM) από τη Νομική Σχολή του Πανεπιστημίου Columbia, στη Νέα Υόρκη, με ειδίκευση στα Ανθρώπινα Δικαιώματα και το Ποινικό Δίκαιο, εθνικό και διεθνές.
Δικηγορία Από το 2003, ασκεί μάχιμη δικηγορία στον τομέα του ποινικού δικαίου και του Διεθνούς Ποινικού Δικαίου, και έχει χειριστεί υποθέσεις που απασχόλησαν την κοινωνία και την κοινή γνώμη.
Υπήρξε μέλος επιτροπής του ΔΣΑ που το 2003, συνέταξε και υπέβαλε στον Εισαγγελέα του Διεθνούς Ποινικού Δικαστηρίου, μήνυση για διεθνή εγκλήματα που διαπράχθηκαν από Βρετανούς αξιωματούχους στο Ιράκ.
Την περίοδο 2007-12, ήταν πρόεδρος της Επιτροπής Νέων Ποινικολόγων της Διεθνούς Ένωσης Ποινικού Δικαίου (AIDP).
Είναι μέλος του Δικηγορικού Συλλόγου της Νέας Υόρκης (Member of New York City Bar Association) και μέλος του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών.
Πολιτική δραστηριότητα
Η Κωνσταντοπούλου στο Athens Pride το 2015 ΣΥΡΙΖΑ Στις ευρωεκλογές του 2009, συμμετείχε στο ψηφοδέλτιο του Συνασπισμού Ριζοσπαστικής Αριστεράς σε μη εκλόγιμη θέση.[5] Στις εκλογές του Μαΐου του 2012, εξελέγη βουλευτής στην Α΄ Αθήνας, ερχόμενη πρώτη σε ψήφους από τους υποψηφίους του κόμματός της για την συγκεκριμένη εκλογική περιφέρεια. Επανεξελέγη με λίστα στις επαναληπτικές εκλογές. Στις εκλογές του Ιανουαρίου του 2015, εξελέγη στην Α΄ Αθηνών.
Ως βουλευτής, συμμετείχε σε διάφορες επιτροπές, μεταξύ των οποίων και αυτή που ανέλαβε τη «διενέργεια προκαταρκτικής εξέτασης κατά του πρώην Υπουργού, Γιώργου Παπακωνσταντίνου, σχετικά με την υπόθεση του ψηφιακού δίσκου ηλεκτρονικών αρχείων της Τράπεζας HSBC».
Η Ζωή Κωνσταντοπούλου μετά το αποτέλεσμα του “ΟΧΙ” στο ελληνικό δημοψήφισμα του 2015, μπροστά από την Ελληνική Βουλή στο Σύνταγμα, Αθήνα Πρόεδρος της Βουλής των Ελλήνων
Στις 6 Φεβρουαρίου του 2015, η Ζωή Κωνσταντοπούλου εξελέγη Πρόεδρος της Βουλής των Ελλήνων με κοινοβουλευτική πλειοψηφία-ρεκόρ (235 ψήφους σε σύνολο 298 παρόντων).[6] Έγινε η νεαρότερη Πρόεδρος στην ιστορία του Κοινοβουλίου. Υποστήριξε το «ΟΧΙ»[8] στο δημοψήφισμα του Ιουλίου 2015. Ως πρόεδρος της Βουλής, υποστήριξε τα δικαιώματα των γυναικών και την ισότητα φύλων,
Κατά την προεδρία της, τον Απρίλιο του 2015, συγκροτήθηκε η Επιτροπή Αλήθειας Δημοσίου Χρέους, η οποία εξέδωσε δύο Προκαταρκτικά Πορίσματα, τον Ιούνιο 2015, όπου χαρακτηριζόταν παράνομο το μνημονιακό δημόσιο χρέος της Ελλάδας και αξιωνόταν η δυνατότητα κυριαρχικής αποκήρυξής του και τον Σεπτέμβριο 2015, που χαρακτήριζε παράνομο το 3ο Μνημόνιο
Προέδρευσε μεταξύ άλλων στην Επιτροπή για τη διεκδίκηση των γερμανικών οφειλών (πολεμικών αποζημιώσεων, επανορθώσεων, αποπληρωμής του κατοχικού δανείου, επιστροφής των κλεμμένων αρχαιολογικών θησαυρών) και εκπροσώπησε την Επιτροπή στο Παγκόσμιο Διακοινοβουλευτικό Φόρουμ κατά της Γενοκτονίας, στο Ερεβάν Αρμενίας. από όπου εκδόθηκε Διακήρυξη με αναγνώριση της Γενοκτονίας των Ποντίων, των Ελλήνων της Μικράς Ασίας και των Ασσυρίων (Απρίλιος 2015).[
Λαϊκή Ενότητα Μετά τη σύναψη δανειακής σύμβασης από την πρώτη κυβέρνηση Τσίπρα, η Ζωή Κωνσταντοπούλου αποχώρησε από το κόμμα και κατέβηκε στις εκλογές του Σεπτεμβρίου 2015 ως υποψήφια με τη νεοσυσταθείσα Λαϊκή Ενότητα, η οποία έλαβε 2,9%, αποτυγχάνοντας να αποκτήσει κοινοβουλευτική εκπροσώπηση. Στο αξίωμα του Προέδρου της Βουλής τη διαδέχτηκε ο Νίκος Βούτσης.
Πλεύση Ελευθερίας Τον Απρίλιο του 2016 ανακοίνωσε την ίδρυση νέου κόμματος με το όνομα Πλεύση Ελευθερίας.
Κατά την παρουσίαση του κόμματος, η Ζωή Κωνσταντοπούλου σημείωσε πως: «δημιουργούμε ένα κόμμα, που θέλουμε να αποτελέσει συστατικό κύτταρο ενός κινήματος κι ενός μετώπου, στο οποίο θα συναντηθούμε με κινηματικές, κοινωνικές και πολιτικές δυνάμεις, με τις οποίες θα μας συνδέουν κοινές αφετηρίες, αξίες και στόχοι»
Ευρωεκλογές και εκλογές 2019 Η Πλεύση Ελευθερίας, στις ευρωεκλογές της 26ης Μαΐου 2019 για την ανάδειξη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, έλαβε 90.927 ψήφους και ποσοστό 1,61%, φέρνοντας το κόμμα στην 8η θέση, ανάμεσα στα 40 κόμματα που συμμετείχαν.Λίγες μέρες αργότερα, στις 29 Μαΐου, η επικεφαλής του κόμματος ανακοίνωσε την πρόθεσή της να συμμετάσχει στις επερχόμενες βουλευτικές εκλογές της 7ης Ιουλίου, όπου κατάφερε να λάβει το ποσοστό 1,47%.
Πολιτικές θέσεις Η Κωνσταντοπούλου τάσσεται υπέρ της αποκήρυξης και διαγραφής του δημόσιου χρέους της Ελλάδας, καθώς το θεωρεί αποδεδειγμένα μη βιώσιμο. Θεωρεί, ακόμα, ότι η δημιουργία και διόγκωση του χρέους αυτού έγινε σε βάρος του δημόσιου και κοινωνικού συμφέροντος, ενώ χρησιμοποιείται ως εργαλείο υποταγής του λαού και της κοινωνίας.[18] Ως πρόεδρος της Βουλής είχε παραδώσει στον Πρόεδρο της Δημοκρατίας το πόρισμα της Επιτροπής Αλήθειας Δημοσίου Χρέους, χαρακτηρίζοντας τον Προκόπη Παυλόπουλο συμπαραστάτη της προσπάθειας αναζήτησης της αλήθειας για το χρέος.
Ακόμη, έχει ταχθεί κατά της Συμφωνίας των Πρεσπών θεωρώντας ότι «αποτελεί εκχώρηση της εθνικής κυριαρχίας»[20]
Κριτική Στη Ζωή Κωνσταντοπούλου έχει ασκηθεί κριτική πως συνιστά ηχηρό παράδειγμα επανένταξης του μισαλλόδοξου λόγου στον πολιτική επικαιρότητα και πως εμφορείται από καταγγελτική ρητορική, με τονισμένες ενίοτε εθνικιστικές αποχρώσεις.
Κατά τη διάρκεια της θητείας της ως προέδρου της βουλής των Ελλήνων δέχτηκε κριτική από κόμματα της αντιπολίτευσης αλλά και από το ΣΥ.ΡΙΖ.Α. για αντικοινοβουλευτική και αυταρχική συμπεριφορά
Το ιδρυτικό μέλος του κόμματος Πλεύση Ελευθερίας, Μιχάλης Κριθαρίδης, αποχωρώντας της άσκησε κριτική για απαράδεκτες συνθήκες εργασίας και αντιδημοκρατικές συμπεριφορές.[27]
Προσωπική ζωή Στις 28 Σεπτεμβρίου 2014 παντρεύτηκε τον επί 10 χρόνια σύντροφό της, Απόστολο Μαντή. Έχει δηλώσει αγνωστικίστρια, ωστόσο επέλεξε να παντρευτεί με θρησκευτικό γάμο
Ξεχάστε όσα ξέρατε για την οδήγηση στους Ελληνικούς δρόμους. Ο αλλαγές μέσα στο 2025 Νέες Ρυθμίσεις και Ποινές στον Οδικό Κώδικα: Αυξάνονται οι Ασφαλείς Μετακινήσεις Νεός αυστηρός κώδιακας οδικής κυκλοφορίας φέρνει σημαντικές αλλαγές αλλά και αυστηρά πρόστιμα για τους παραβάντες ατυχημάτων. Παράλληλα στόχος είναι να μην υπάρχει συγχώρεση για τους ανυπάκουους στους ελληνικούς δρόμους.
Θα δοθούν κίνητρα για τη χρήση μου το μοτοσυκλετών και όχημάτων μικροκυνητικότητας. Στην κατηγορία μάλιστα εντάσσονται τα ποδήλα συμβατικά ηλεκτρικά και τα με βάση το νέο κοκ η κατηγοριοποίηση των παραβάσεων θα γίνεται με βάση την επικινδυνότητά τους. Οι ποινές που προβλέπονται είναι ιδιαίτερα αυστηρές και σε περίπτωση υποτροπής των ίδιων επικίνδυνων παραβάσεων ή ποινές θα πολλαπλασιάζονται.
Σε τρίτη υποτροπή μέσα σε διάστημα 5 ετών τότε το δίπλωμα θ’ αφαιρείται για 5 χρόνια και ο παραβάτης υποχρεούται σε εκπαίδευση και εξέταση για την επαναχορήγηση της άδειας. Εάν συμπληρωθούν 25 πόντοι στο point system ενώ για πρώτη φορά δεν θα υφίσταται για τροχαία παράβαση η αφαίρεση της άδειας και των πινακίδων κυκλοφορίας του οχήματος καθώς η ποινή θα εφαρμόζεται στον οδηγό.
Σε περιπτώσεις που δεν προκύπτει με σαφήνεια αν ο παραβάτης παραδείγματος χάρην δεχθεί κλίση από κάμερες η ποινή θα επιβάλλεται στον ιδιοκτήτη του οχήματος. Όριο ταχύτητας εντός των πόλεων πρόκειται να μειωθεί στα χιλιόμετρα την ώρα από τα 50 που ίσχύει τώρα στα 20 km την ώρα έξω με βάση το νέο κοκ.
Για πρώτη φορά γίνεται νόμιμη η κίνηση το δητρόχων ανάμεσα στο αυτοκίνητα. Θα είναι νόμιμη μόνο όταν το αυτοκίνητα είναι ακινητοποιημένα. Τότε τα δίκυκλα θα έχουν προτεραιότητα στα φανάρια. Θα επιτρέπεται δηλαδή να περνούν μπροστά από το αυτοκίνητα τόσο για λόγους ασφαλείας όσο και διευκόλυνσης της κυκλοφορίας.
Τιμωρείται πλέον πιο αυστηρά ενός σε περίπτωση υποτροπής θα υπάρχει το ενδεχόμενο αφαίρεσης του διπλώματος για 5 χρόνια.
Πάντως οι παρβάτες θα έχουν τη δυνατότητα μέσα σε 7 έως 10 ημέρες να καταθέτουν τις ενστάσεις τους εάν αυτές κριθούν βάσημες οι παραβάσεις και τα πρόστιμα θα διαγράφονται αλλιώς θα αναρτώνται απευθείας στο λογαριασμό taxisnet του παραβάτου οδηγού τότε θα αποτελεί βεβαιωμένη στο δημόσιο. Προβλέπει πρόστιμα και για πεζούς που καθυστερούν ή παρεμποδίζουν την κυκλοφορία στα πεζοδρόμια καθώς και για επιβάτες αυτοκινήτων που ανοίγουν τις πόρτες απρόσεκτα
Αλλαγές ΚΟΚ: Νέα όρια ταχύτητας και πρόστιμα Είναι αξιοσημείωτο ότι σχεδόν κάθε χώρος στάθμευσης έχει αφιερώσει τον τελευταίο όροφο για τις γυναίκες. Ποιοι είναι οι λόγοι πίσω από αυτή την απόφαση; Τα τελευταία χρόνια έχουν δημιουργηθεί ειδικές θέσεις για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ωστόσο, σε αυτές τις θέσεις παρατηρείται συχνά ότι σταθμεύουν οχήματα που δεν ανήκουν στις συγκεκριμένες κατηγορίες.
Στη Γερμανία, σύμφωνα με πληροφορίες από το gocar.gr, έχει εισαχθεί μια νέα κατηγορία προκαθορισμένων θέσεων στάθμευσης, με σκοπό τη δημιουργία θέσεων αποκλειστικά για γυναίκες.
Η απόφαση αυτή ελήφθη για λόγους ασφαλείας, καθώς έχουν καταγραφεί πολλές επιθέσεις κατά γυναικών, είτε κατά την αποχώρησή τους από το αυτοκίνητο είτε κατά την προσέγγισή του.
Έτσι, η επιλογή του τελευταίου ορόφου έγινε στρατηγικά, καθώς οι τελευταίοι όροφοι βρίσκονται συνήθως πιο κοντά στην έξοδο και στους υπαλλήλους ασφαλείας των χώρων στάθμευσης. Είναι επίσης σημαντικό να σημειωθεί ότι σε καμία περίπτωση…
Οι συγκεκριμένες λωρίδες δημιουργούνται σε δρόμους με κυκλοφοριακή ασφυξία, δίνοντας την ευκαιρία στα Ι.Χ. με μεγάλη πληρότητα επιβατών να κινηθούν σε έναν χώρο που ουσιαστικά είναι άδειος. Αποτελούν επιβράβευση για όσους μοιράζονται το αυτοκίνητό τους με συναδέλφους τους ή μέλη της οικογένειάς τους.
Οι λωρίδες υψηλής πληρότητας αυτή την ώρα χρησιμοποιούνται στην Ισπανία, η οποία διαθέτει τέτοιες λωρίδες σε Μαδρίτη, Βαρκελώνη και Γρανάδα, επιτρέποντας την είσοδο σε αυτές στα επιβατικά Ι.Χ. με τουλάχιστον δύο επιβάτες. Χρησιμοποιούνται και στις ΗΠΑ, όπου έχουν παρουσία σε πάνω από 20 πολιτείες, καταλαμβάνοντας χιλιάδες χιλιόμετρα οδικού δικτύου.
Οι συγκεκριμένες λωρίδες δημιουργούνται σε δρόμους με κυκλοφοριακή ασφυξία, δίνοντας την ευκαιρία στα Ι.Χ. με μεγάλη πληρότητα επιβατών να κινηθούν σε έναν χώρο που ουσιαστικά είναι άδειος. Αποτελούν επιβράβευση για όσους μοιράζονται το αυτοκίνητό τους με συναδέλφους τους ή μέλη της οικογένειάς τους.
Οι λωρίδες υψηλής πληρότητας αυτή την ώρα χρησιμοποιούνται στην Ισπανία, η οποία διαθέτει τέτοιες λωρίδες σε Μαδρίτη, Βαρκελώνη και Γρανάδα, επιτρέποντας την είσοδο σε αυτές στα επιβατικά Ι.Χ. με τουλάχιστον δύο επιβάτες. Χρησιμοποιούνται και στις ΗΠΑ, όπου έχουν παρουσία σε πάνω από 20 πολιτείες, καταλαμβάνοντας χιλιάδες χιλιόμετρα οδικού δικτύου.
Αυτοκίνητο: Η υποχρεωτική αλλαγή – Τι ισχύει για όλα από εδώ και πέρα Αυτοκίνητο: Ο κανονισμός 2019/2144 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου της 27ης Νοεμβρίου 2019, ο οποίος δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης τη 16η Δεκεμβρίου εκείνης της χρονιάς, αφορά την αύξηση της οδικής ασφάλειας με τη σταδιακή ενσωμάτωση συστημάτων στα καινούργια αυτοκίνητα, τα οποία θα προειδοποιούν τον οδηγό για ενδεχόμενο κίνδυνο.
Μεταξύ άλλων, στον Κανονισμό προβλεπόταν και η ύπαρξη του συστήματος Intelligent Speed Assist (ISA), το οποίο πρέπει να ενημερώνει τον οδηγό ότι έχει ξεπεράσει το όριο ταχύτητας που αναγράφεται στις πινακίδες κυκλοφορίας.
Από την 7η Ιουλίου 2024, λοιπόν, όλα τα καινούργια αυτοκίνητα που θα πωλούνται στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης είναι υποχρεωτικό να διαθέτουν στον βασικό εξοπλισμό τους το συγκεκριμένο σύστημα προειδοποίησης για την υπέρβαση του ορίου ταχύτητας όταν αυτό συμβαίνει.
Ο κανονισμός ορίζει τέσσερις επιλογές προειδοποίησης του οδηγού, από τις οποίες οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να επιλέξουν μία από αυτές για να την ενσωματώνουν στον εξοπλισμό των αυτοκινήτων τους.
Αυτές είναι η κλιμακωτή ακουστική προειδοποίηση, η κλιμακωτή προειδοποίηση δόνησης, η απτική ανατροφοδότηση μέσω του πεντάλ επιτάχυνσης και η λειτουργία ελέγχου ταχύτητας.
Οι δύο πρώτες επιλογές ανατροφοδότησης δεν παρεμβαίνουν άμεσα, αλλά παρέχουν μόνο προειδοποιήσεις (πρώτη οπτική και εάν δεν υπάρξει ανταπόκριση από τον οδηγό, καθυστερημένη ακουστική / δονητική προειδοποίηση), οι οποίες πρέπει να είναι όσο το δυνατόν συντομότερες σε διάρκεια για να αποφευχθεί η πιθανή ενόχληση του οδηγού.
Η τρίτη βασίζεται στη δύναμη ανάδρασης του δεξιού πεντάλ, δηλαδή θα ωθήσει απαλά το πόδι του οδηγού προς τα πίσω για να τον ευαισθητοποιήσει οδηγό και να τον βοηθήσει να μειώσει την ταχύτητα του οχήματος. Αυτός μπορεί να αγνοήσει την προτροπή του συστήματος ISA πατώντας περισσότερο το πεντάλ εάν κρίνει ότι δεν υπάρχει κίνδυνος.
Το σύστημα θα λαμβάνει δεδομένα τόσο από το GPS όσο και την κάμερα ανάγνωσης ρυθμιστικών πινακίδων κυκλοφορίας που διαθέτει το αυτοκίνητο. Αρχικά, ο κανονισμός του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου επιτρέπει στις αυτοκινητοβιομηχανίες να παρέχουν στον οδηγό τη δυνατότητα απενεργοποίησης του συγκεκριμένου συστήματος κατά τη διαδρομή. Όμως, θα πρέπει να τίθεται ξανά σε λειτουργία αυτόματα όταν αυτός ξεκινά για μία νέα μετακίνηση.
Αυτοκίνητο: Τι θα συμβεί αν σας χτυπήσει κεραυνός Αυτοκίνητο: Ενόψει της κακοκαιρίας που πρόκειται να χτυπήσει το μεγαλύτερο τμήμα της χώρας με κύριο χαρακτηριστικό τη μεγάλη συχνότητα κεραυνών, είναι χρήσιμο να γνωρίζουμε πώς μπορούμε να προστατευτούμε όταν βρισκόμαστε στο αυτοκίνητο.
Η υψηλή συχνότητα πτώσης κεραυνών θα αποτελέσει ένα από τα χαρακτηριστικά του νέου κύματος κακοκαιρίας που πρόκειται να επηρεάσει τις επόμενες ώρες το μεγαλύτερο μέρος της χώρας.
Οφείλουμε, λοιπόν, να γνωρίζουμε τους τρόπους με τους οποίους μπορούμε να προστατευθούμε εν μέσω μιας καταιγίδας, ακόμα κι αν δεν έχουμε την πολυτέλεια να καταφύγουμε στο εσωτερικό κάποιου κτιρίου.
Το ερώτημα που προκύπτει σε αυτήν την περίπτωση είναι αν κάποιο όχημα, όπως το αυτοκίνητό μας, μπορεί να μετατραπεί σε ένα πρόχειρο καταφύγιο που θα μας προσφέρει την απαραίτητη προστασία έως ότου κοπάσει η καταιγίδα.
Η απάντηση είναι καταφατική, μιας και το αυτοκίνητό μας, παρότι αποτελείται από μέταλλο, παρέχει τη στοιχειώδη προστασία από την πτώση ενός κεραυνού.
Το μέταλλο είναι ένας εξαιρετικός αγωγός του ηλεκτρισμού και η τάση που δημιουργείται είναι τεράστια. Ευτυχώς, υπάρχει το “Κλουβί Φαραντέι” που “ελέγχει” τον ηλεκτρισμό και μας προστατεύει. Παίρνει δηλαδή του φορτίο του κεραυνού και το διοχετεύει στο έδαφος. Το αυτοκίνητο φέρει χαρακτηριστικά κλουβιού Φαραντέι, με αποτέλεσμα να προστατεύονται όλοι οι επιβάτες του.
Σε μια τέτοια περίπτωση, οι επιβάτες του αυτοκίνητου δεν θα τραυματιστούν, αλλά πιθανότατα θα υποστεί ζημιά το αυτοκίνητο. Στην καλύτερη των περιπτώσεων για το αυτοκίνητο, το μόνο που θα καταστραφεί είναι το βερνίκι της βαφής, οπότε σίγουρα θα χρειαστούν κάποιες επισκευές.
Επίσης, θα πρέπει να θυμόμαστε ότι είναι πολύ επικίνδυνο για έναν άνθρωπο να βρίσκεται δίπλα από ένα αυτοκίνητο κατά την διάρκεια μιας καταιγίδας. Μόλις ο κεραυνός χτυπήσει το μέταλλο, υπάρχει ενδεχόμενο να εξοστρακιστεί και να μας τραυματίσει, ακόμα και θανάσιμα. Επομένως, το καλύτερο που έχουμε να κάνουμε είναι με το που ξεκινήσει η καταιγίδα να μπούμε μέσα στο αυτοκίνητο και να μην καθόμαστε δίπλα του.
Μια ακόμα συμβουλή των ειδικών είναι να αποφεύγουμε την επαφή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου με μεταλλικά τμήματα του πλαισίου ή του αμαξώματος, ώστε το ηλεκτρικό φορτίο που θα αναπτυχθεί να μην μας κεραυνοβολήσει.
Θυμηθείτε ότι αν η ορατότητα είναι περιορισμένη, τότε είναι καλύτερα να ακινητοποιήσουμε το αυτοκίνητό μας μέχρι να υποχωρήσουν τα έντονα καιρικά φαινόμενα.
Αυτοκίνητο: Πρόστιμο 200 ευρώ σε εκατομμύρια οδηγούς – Ποιοι θα πληρώσουν Σε τραγική κατάσταση φαίνεται ότι βρίσκονται αρκετοί ιδιοκτήτες ΚΤΕΟ εξαιτίας πολλών παραγόντων που μόνο με πολιτική βούληση μπορούν να διορθωθούν.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Carandmotor.gr το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ετοιμάζει σημαντικές μεταρρυθμίσεις με στόχο την καταπολέμηση της διαφθοράς, της ενίσχυση της οδικής ασφάλειας αλλά και της προστασίας του περιβάλλοντος.
Σε αυτό το πλαίσιο η πολιτική ηγεσία του ΥΠΥΜΕ θα επιδιώξει να αλλάξει και τη νοσηρή κατάσταση που επικρατεί σήμερα στα ΚΤΕΟ καθώς μόλις το 32% του στόλου των κυκλοφορούντων οχημάτων περνά από ΚΤΕΟ με αποτέλεσμα πάνω από 2,8 εκατ. οχήματα να παραμένουν εκτός διαδικασίας.
Χειρότερη είναι η κατάσταση που επικρατεί στις Κάρτες Ελέγχου Καυσαερίων όπου το 70% του στόλου των κυκλοφορούντων οχημάτων δεν έχει περάσει από έλεγχο με αποτέλεσμα πάνω από 6,5 εκατ. οχήματα να κινούνται εκπέμποντας υπερβολικές ποσότητες CO2.
Την ίδια στιγμή μόλις το 4,5% του στόλου των οχημάτων που ελέγχονται διαπιστώνονται σοβαρές ελλείψεις ενώ το αντίστοιχο ποσοστό στα υπόλοιπα κράτη μέλη ανέρχεται σε 15%.
Ο πρόεδρος του Πανελλήνιου Συνδέσμου Ιδιωτικών ΚΤΕΟ κ. Κωνσταντίνος Βήκας επισημαίνει στο Carandmotor.gr ότι:
«Είναι γεγονός ότι το σύστημα εποπτείας κυκλοφορούντων οχημάτων και ορθής λειτουργίας των ΚΤΕΟ πάσχει σοβαρά και αποτελεί πλέον ένα παρωχημένο, αναποτελεσματικό και σε κάθε περίπτωση επικίνδυνο σύστημα για την προστασία των πολιτών και των νόμιμων επιχειρήσεων του κλάδου μας.
Η κατάσταση αυτή λαμβάνει συνεχώς νέες διαστάσεις και εξελίσσεται προς το δυσμενέστερο ενώ καθιστά παράλληλα τη χώρα μας έκθετη σε περιπτώσεις κυρώσεων από την Ευρωπαϊκή Ένωση λόγω μη εναρμόνισης μας με την ευρωπαϊκή νομοθεσία.
Τα ΚΤΕΟ συγχαίρουν τον αρμόδιο Υπουργό κ. Χρήστο Σταϊκούρα και πιο ειδικά την αρμόδια υφυπουργό σε θέματα Μεταφορών κα Χριστίνα Αλεξοπούλου για την πολύ σοβαρή αντιμετώπιση του ζητήματος από την ημέρα ανάληψης των καθηκόντων τους και για την πρωτοβουλία τους και την στενή συνεργασία τους με τον κλάδο μας προκειμένου να ενισχυθεί ένας πολύ σημαντικός θεσμός όπως αυτός του ΚΤΕΟ.
Απίστευτο: Δείτε ποια αυτοκίνητα απαγορεύεται να παρκάρουν σε πάρκινγκ πλέον – Ο λόγος Αντιμέτωποι με απαγορεύσεις στη στάθμευση ή ακόμα και στην κυκλοφορία έρχονται ιδιοκτήτες οχημάτων τα οποία εφοδιάζονται με σύστημα υγραεριοκίνησης ή αεριοκίνησης.
Ειδικότερα, οι απαγορεύσεις επιβάλλονται για εκείνα τα οχήματα που φέρουν εργοστασιακό ή μη σύστημα LPG ή CNG και προκύπτουν για λόγους ασφαλείας.
Επί της ουσίας πρόκειται για οχήματα που κινούνται είτε με υγραέριο είτε με φυσικό αέριο, η στάθμευση των οποίων απαγορεύεται σε ορισμένες περιπτώσεις σε κλειστά parking που δεν πληρούν τις απαραίτητες προδιαγραφές.
Μολονότι η Ελληνική Νομοθεσία δεν προβλέπει κάποια απαγόρευση στην κίνηση ή την στάθμευση αυτοκινήτων με υγραέριο ή φυσικό αέριο, υπάρχουν σαφείς κανονισμοί οι οποίοι θα πρέπει να πληρούνται ώστε ένας χώρος στάθμευσης να μπορεί να υποδεχθεί και να φιλοξενήσει αεριοκίνητα οχήματα.
Συγκεκριμένα, σε κλειστούς χώρους στάθμευσης με χωρητικότητα μεγαλύτερη των 100 οχημάτων θα πρέπει να οριοθετούνται πλησίον των εξωτερικών τοίχων του κτιρίου με ειδική σήμανση εκείνα τα τμήματα στα οποία οφείλουν να σταθμεύουν αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν εναλλακτικούς τύπους καυσίμου.
Οι θέσεις αυτές θα πρέπει να αντιστοιχούν τουλάχιστον στο 10% επί της μέγιστης χωρητικότητας του χώρου στάθμευσης, ενώ τα τμήματα αυτά θα πρέπει να αποτελούν ξεχωριστό πυροδιαμέρισμα, να τοποθετούνται κατά προτίμηση σε υπέργειους ορόφους και να διαθέτουν κατάλληλο σύστημα εξαερισμού.
Στην περίπτωση, λοιπόν, που οι παραπάνω προδιαγραφές δεν πληρούνται, ο χώρος στάθμευσης δεν μπορεί να φιλοξενήσει οχήματα με συστήματα τροφοδοσίας υγραερίου ή φυσικού αερίου και οφείλει να απαγορεύει την είσοδο και τη στάθμευση σε αυτά.
Η απαγόρευση συνήθως επιβάλλεται με την αντίστοιχη σήμανση και οφείλει να γίνει σεβαστή από τους ιδιοκτήτες οχήματος, καθώς στην περίπτωση ενός συμβάντος είναι πολύ πιθανόν να βρεθούν εκτεθειμένοι.
Κρίνοντας από την παραπάνω διάταξη, για χώρους στάθμευσης με χωρητικότητα μικρότερη των 100 θέσεων δεν προβλέπεται κάποια ειδική πρόβλεψη για τα οχήματα που κινούνται με υγραέριο ή φυσικό αέριο, συνεπώς δεν τίθεται θέμα κάποιου περιορισμού ή απαγόρευσης.
Το ίδιο φυσικά ισχύει και για τα κλειστά-υπόγεια parking πολυκατοικιών, τα οποία προφανώς δεν αγγίζουν τη χωρητικότητα των 100 οχημάτων, ενώ ασφαλής μπορεί να θεωρηθεί η στάθμευση αυτοκινήτων LPG και CNG στις πυλωτές πολυκατοικιών, όπου οι πιθανότητες υψηλής συγκέντρωσης υγραερίου ή φυσικού αερίου είναι ελάχιστες.
Δεν είναι όμως μόνον οι χώροι στάθμευσης που επιβάλλουν περιορισμούς σε αυτοκίνητα που κινούνται με εναλλακτικούς τύπους καυσίμου. Σε τούνελ ανά την Ευρώπη, τα συγκεκριμένα οχήματα θα πρέπει να ενημερώνουν για τη χρήση LPG ή CNG κατά την είσοδό τους σε αυτά και να φέρουν ειδική σήμανση, ενώ υπάρχουν και περιπτώσεις όπως αυτό της σήραγγας της Μάχης, οπού η μεταφορά οποιουδήποτε οχήματος LPG ή CNG απαγορεύεται ακόμα κι αν οι αντίστοιχες δεξαμενές του αυτοκινήτου είναι άδειες.
Αυτοκίνητο: Άλλαξαν τα όρια ταχύτητας στην Ελλάδα – Παίρνει… κεφάλια ο νέος ΚΟΚ Ο Υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας και η αρμόδια Υφυπουργός για τις Μεταφορές Χριστίνα Αλεξοπούλου θα παρουσιάσουν επίσης διατάξεις για την ασφαλή κινητικότητα.
Στόχος είναι να τεθεί όριο 30 χλμ/ώρα σε αρκετές περιοχές των πόλεων, σε ζώνες που θα υποδείξουν οι δημοτικές αρχές. Ειδικά έξω από τα σχολεία, ο Δήμοι θα μπορούν να προτείνουν ακόμα χαμηλότερο όριο, στα 20 χλμ/ώρα.
Το μεγάλο ερώτημα είναι αν στο νέο ΚΟΚ θα παραμείνει η αφαίρεση πινακίδων του οχήματος ως ποινή για τις σοβαρές τροχαίες παραβάσεις.
«Η κεντρική φιλοσοφία του ΚΟΚ δεν αλλάζει. Αλλά οφείλουμε, γιατί αυτό είναι το σωστό και έχει ήδη γίνει, να είμαστε σε αγαστή συνεργασία κυρίως με το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη. Ώστε να ενσωματώσουμε και τις όποιες πιθανόν δυνητικές παρατηρήσεις υπάρχουν από το συναρμόδιο υπουργείο», είχε δηλώσει ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστος Σταϊκούρας.
Ακόμη, σύμφωνα με πληροφορίες, τα πρόστιμα θα έρχονται στους παραβάτες μέσω sms, ενώ το ιστορικό των παραβάσεων θα είναι διαθέσιμο στο gov.gr.
Η ολομέλεια της Βουλής ψήφισε τον νέο Ποινικό Κώδικα, ο οποίος περιλαμβάνει αλλαγές και παρεμβάσεις στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με αυστηρότερες ποινές σε κάποιες σοβαρές παραβάσεις.
Η παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, η επικίνδυνη οδήγηση, η υπερβολική ταχύτητα, η κίνηση στη ΛΕΑ και η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ θα τιμωρούνται ποινικά (άρθρο 290Α παρ.1 του Ποινικού Κώδικα όπως τροποποιήθηκε με τον νόμο 5090/2024).
Με φυλάκιση τουλάχιστον 1 έτους, αν από την παράβαση προκύψει κίνδυνος για άνθρωπο Με φυλάκιση έως 3 έτη, αν από την παράβαση προκύψει ζημιά σε ξένη περιουσία Με κάθειρξη έως 10 έτη, αν από την παράβαση, προκύψει βαριά σωματική βλάβη ή προκληθεί σημαντική ζημιά σε κοινωφελείς εγκαταστάσεις Με κάθειρξη/φυλάκιση τουλάχιστον 10 ετών, αν η παράβαση έχει ως αποτέλεσμα τον θάνατο άλλου. Αν προκληθεί θάνατος μεγάλου αριθμού ανθρώπων, το δικαστήριο μπορεί να επιβάλει ισόβια κάθειρξη. Οι παραβάσεις που φέρουν τις παραπάνω ποινές είναι: Οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών ουσιών και λόγω σωματικής ή πνευματικής εξάντλησης Οδήγηση σε εθνικές ή περιφερειακές οδούς αντίστροφα στο ρεύμα της εκάστοτε κατεύθυνσης, σε πεζοδρόμους, πεζοδρόμια ή πλατείες Οδήγηση οχήματος, που είναι τεχνικά ανασφαλές ή φορτωμένο χωρίς ασφάλεια Οδήγηση σε αυτοσχέδιους αγώνες ή με επικίνδυνους ελιγμούς Οδήγηση στη λωρίδα έκτακτης ανάγκης (Λ.Ε.Α.) εκτός των περιπτώσεων αποκλειστικού προορισμού της Παραβίαση φωτεινού σηματοδότη Παραβίαση του ορίου ταχύτητας σε δρόμο ταχείας κυκλοφορίας, κατά 60 χλμ (οδήγηση λεωφορείου, φορτηγού ή επιβατικού) Παραβίαση του ορίου ταχύτητας κατά 20, 30 ή και 40 χλμ (οδήγηση σε κατοικημένη περιοχή ή σε άλλο οδικό δίκτυο αν πρόκειται για λεωφορείο ή φορτηγό αυτοκίνητο, κατά τουλάχιστον 20 χλμ. ανά ώρα.
Γλυφάδα! Ευρύτατο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων Ευρύτατο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων στη Γλυφάδα Χιλιάδες τετραγωνικά δρόμων ασφαλτοστρώνονται με σύγχρονα και ποιοτικά υλικά, στο πλαίσιο ευρύτατου προγράμματος ασφαλτοστρώσεων, το οποίο έχει θέσει σε εφαρμογή ο Δήμος Γλυφάδας με τη συγχρηματοδότηση της Περιφέρειας Αττικής.
Σε δηλώσεις του, ο Δήμαρχος Γλυφάδας Γιώργος Παπανικολάου τονίζει:
«Κάθε έργο που κάνουμε πρέπει να γίνεται σωστά, οργανωμένα, να πιάνει τόπο:
Έτσι και οι ασφαλτοστρώσεις.
Σίγουρα έχετε βαρεθεί να βλέπετε μπαλώματα στο οδόστρωμα, από κάποιον δημόσιο οργανισμό ή ιδιωτική εταιρία που έσκαψε για να περάσει καλώδια ή αγωγούς.
Κι εμείς το ίδιο!
Τι κάναμε λοιπόν; Περιμέναμε υπομονετικά να περάσουν οι αρμόδιοι φορείς οπτικές ίνες, υποδομές για το φυσικό αέριο, κλπ.
Και την επόμενη κιόλας μέρα βάλαμε μπροστά ένα ευρύτατο πρόγραμμα ασφαλτοστρώσεων που έχουμε προετοιμάσει εδώ και καιρό.
Με δαπάνες του Δήμου μας, αλλά και της Περιφέρειας Αττικής την οποία ευχαριστούμε θερμά για την συνεργασία.
Χιλιάδες τετραγωνικά δρόμων στη Γλυφάδα μας θα ασφαλτοστρωθούν με τρόπο σύγχρονο και ποιοτικό.
Η αρχή έγινε από την Παναγούλη, τώρα μπήκαμε στην Ανθέων και στη Μετσόβου και συνεχίζουμε με δεκάδες ακόμα δρόμους.
Τα συνεργεία αυτές τις μέρες μάλιστα δουλεύουν κυρίως βραδινές ώρες, για την ελάχιστη δυνατή όχληση οδηγών και πεζών.
Η ζωή μας στη Γλυφάδα συνεχίζει να αλλάζει με έργα».
Νέα μέτρα κατά των συναλλαγών με μετρητά από 1η Δεκεμβρίου 2024 Οι συναλλαγές που επηρεάζονται θα ισχύσουν από την 1η Δεκεμβρίου 2024, με τη δήλωση και την απόδοση του τέλους να γίνονται ψηφιακά μέσω μιας νέας πλατφόρμας της ΑΑΔΕ. Εξαιρέσεις υπάρχουν για συναλλαγές που υπάγονται ήδη σε άλλους φορολογικούς κώδικες, όπως ο ΦΠΑ και οι φόροι εισοδήματος.
Από την 1η Δεκεμβρίου, το Ψηφιακό Τέλος Συναλλαγής αλλάζει ριζικά το τοπίο στις οικονομικές συναλλαγές, αντικαθιστώντας το παραδοσιακό χαρτόσημο που ίσχυε για σχεδόν έναν αιώνα. Σύμφωνα με τη νέα νομοθεσία, το τέλος αυτό θα εφαρμόζεται σε ενοίκια ακινήτων, αποζημιώσεις, νόμιμους τόκους, συμβάσεις μεταξύ ιδιωτών, καθώς και σε καταθέσεις ή αναλήψεις από τα χρηματικά διαθέσιμα νομικών προσώπων και οντοτήτων.
Αν και καταργούνται σημαντικές επιβαρύνσεις, όπως το χαρτόσημο σε δάνεια, ασφαλιστικές συναλλαγές και αυξήσεις κεφαλαίου μη κερδοσκοπικών οντοτήτων, το νέο μέτρο περιορίζει τον αριθμό των συναλλαγών σε σχέση με το χαρτόσημο, με 600 κατηγορίες να απαλλάσσονται πλήρως.
Οι συναλλαγές που επηρεάζονται θα ισχύσουν από την 1η Δεκεμβρίου 2024, με τη δήλωση και την απόδοση του τέλους να γίνονται ψηφιακά μέσω μιας νέας πλατφόρμας της ΑΑΔΕ. Εξαιρέσεις υπάρχουν για συναλλαγές που υπάγονται ήδη σε άλλους φορολογικούς κώδικες, όπως ο ΦΠΑ και οι φόροι εισοδήματος.
Το νέο μέτρο εισάγει σημαντικές αλλαγές.
Διαβάσετ ακόμα:
ΕΜΠΡΟΣ ΠΙΣΩ: Πάντα μετρητά στη Σουηδία και την Νορβηγία Τα μετρητά, τελικά είναι παντοτινά. Και τα «οράματα» για κοινωνίες χωρίς φυσικό χρήμα ανέφικτα, προς το παρόν τουλάχιστον. Κυρίως, επικίνδυνα σε καταστάσεις κρίσεων. Aκόμη κι αν μιλάμε για black out στο ρεύμα. Τους κινδύνους διείδαν Σουηδία και Νορβηγία, και οπισθοχωρούν από τις αρχικές τους προθέσεις για πλήρη κατάργηση των μετρητών.
Το 2018, ο πρώην υποδιοικητής της κεντρικής τράπεζας της Σουηδίας προέβλεψε ότι η χώρα θα είχε «απεξαρτηθεί» μέχρι το 2025.
Όμως η εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία το 2022 και η επακόλουθη αύξηση του υβριδικού πολέμου και των κυβερνοεπιθέσεων που αποδίδονται σε φιλορωσικές ομάδες επέβαλαν την επανεξέταση των σχεδίων.
Τα πλήρως ψηφιακά συστήματα πληρωμών, αφενός δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν από όλους λόγω ψηφιακού «αναλφαβητισμού» – βλέπε ηλικιωμένους- αφετέρου- το σημαντικότερο- είναι ευάλωτα σε απειλές για την ασφάλεια.
Το Swish, σύστημα πληρωμών μέσω κινητού τηλεφώνου που έξι τράπεζες εγκαινίασαν το 2012, είναι πανταχού παρόν στη Σουηδία, από πάγκους στην αγορά μέχρι τις καφετέριες και τα καταστήματα ρούχων. Το αντίστοιχο νορβηγικό σύστημα, το Vipps, το οποίο συγχωνεύθηκε με το δανέζικο MobilePay το 2022 για να σχηματίσει το Vipps MobilePay, είναι επίσης πολύ δημοφιλές. Τον περασμένο μήνα, ξεκίνησε επίσης τη λειτουργία του στη Σουηδία.
Τώρα, σε ένα φυλλάδιο με τίτλο «Αν έρθει κρίση ή πόλεμος» που θα σταλεί σε κάθε σπίτι στη Σουηδία τον επόμενο μήνα, το υπουργείο Άμυνας συμβουλεύει τους πολίτες να χρησιμοποιούν τακτικά μετρητά και να έχουν απόθεμα τουλάχιστον μιας εβδομάδας σε φυσικό χρήμα.
«Τέλος» στους εμπόρους που αρνούνται να πάρουν μετρητά
Η κυβέρνηση εξετάζει επίσης το ενδεχόμενο θέσπισης νομοθεσίας για την προστασία της δυνατότητας πληρωμής με μετρητά για ορισμένα αγαθά. Καταστήματα και τα εστιατόρια αρνούνται ουσιαστικά να μην πληρώνονται με μετρητά, αρκεί να αναρτήσουν γνωστοποίηση με τους περιορισμούς που θέτουν στους τρόπους πληρωμής.
Την ίδια τακτικη ακολουθούν και οι έμποροι στην Νορβηγία, με όλο και περισσότερους να έχουν καταργήσει τα μετρητά, αποκλείοντας περίπου 600.000 άτομα που δεν έχουν πρόσβαση σε ψηφιακές υπηρεσίες.
Η κυβέρνηση ανέλαβε δράση το καλοκαίρι, θεσπίζοντας νόμο βάσει του οποίου οι λιανοπωλητές θα τιμωρούνται με πρόστιμο ή άλλες κυρώσεις σε περίπτωση που δεν δέχονται πληρωμές με μετρητά από την 1η Οκτωβρίου.
Λεφτά στην σόου μπιζ! Ποιοι διάσημοι έχουν ακόμα μπόλικα…
Το υπουργείο Δικαιοσύνης και Δημόσιας Ασφάλειας τόνισε ότι «συνιστά σε όλους να έχουν κάποια μετρητά στο σπίτι τους λόγω της ευπάθειας των ψηφιακών πληρωμών σε κυβερνοεπιθέσεις».
«Δεν θα αποτελούν λύση έκτακτης ανάγκης όταν η κρίση φτάσει στο κατώφλι μας» Επίσης, η υπουργός Δικαιοσύνης και Εκτάκτων Αναγκών της χώρας, Emilie Enger Mehl, δήλωσε: «Εάν κανείς δεν πληρώνει ούτε δεχεται μετρητά, δεν θα αποτελούν πλέον λύση έκτακτης ανάγκης όταν η κρίση φτάσει στο κατώφλι μας».
«Παρατεταμένες διακοπές ρεύματος, βλάβες συστημάτων ή ψηφιακές επιθέσεις στα συστήματα πληρωμών και τις τράπεζες θα αφήσουν τα μετρητά ως «τη μόνη εναλλακτική λύση που είναι εύκολα διαθέσιμη», δήλωσε η ίδια.
Οι αγορές με μετρητά μειώθηκαν από σχεδόν 40% το ’12 σε περίπου 10% Ο Max Brimberg, ερευνητής στην κεντρική τράπεζα της Σουηδίας, δήλωσε ότι η απομάκρυνση από τα μετρητά οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στον ιδιωτικό τομέα. Πολλές από τις τράπεζες της χώρας κατήργησαν τα μετρητά στα τοπικά υποκαταστήματα πριν από λίγο καιρό, γεγονός που έκανε τις ψηφιακές υπηρεσίες πληρωμών να επεκταθούν εύκολα σε ένα πολύ πρόθυμο κοινό.
Το ποσοστό των αγορών με μετρητά στα φυσικά καταστήματα έχει μειωθεί από σχεδόν 40% το 2012 σε περίπου 10% τα τελευταία χρόνια και ο Brimberg δήλωσε ότι υπάρχει αυξανόμενη ανησυχία για την απαξίωση των μετρητών.
Και μία αντίθετη άποψη Ο Hans Liwång, καθηγητής επιστήμης συστημάτων για την άμυνα και την ασφάλεια στο Σουηδικό Πανεπιστήμιο Άμυνας, διαφώνησε ωστόσο, δηλώνοντας ότι δεν υπάρχουν στοιχεία σχετικά με το αν τα μετρητά είναι καλύτερα από τις ψηφιακές πληρωμές ενόψει των σύγχρονων απειλών. Επικαλούμενος την Ουκρανία, όπου τα ψηφιακά συστήματα αποδείχθηκαν ζωτικής σημασίας για την ανθεκτικότητά της, είπε: «Η Ουκρανία είναι ένα πολύ καλό παράδειγμα του να προχωράς στο μέλλον όταν υπάρχει πόλεμος και όχι προς τα πίσω».
Φιλανθρωπικό Χριστουγεννιάτικο Μπαζάρ με πλούσια δώρα
Σάββατο 30 Νοεμβρίου και Κυριακή 1η Δεκεμβρίου 10:00 π.μ. – 9:00 μ.μ.
ΚΑΠΗ Αγίας Τριάδος (Αγ. Τριάδος 20 και Γούναρη)
Χειροποίητες κατασκευές, στολίδια, κοσμήματα φτιαγμένα με χάντρες και μακραμέ, παραδοσιακά είδη, ποτά, γλυκά κουταλιού, διακοσμητικά κεριά, υφαντές δημιουργίες από αργαλειό, πλεκτές τσάντες και κουκλάκια, κεντήματα, γούρια … όλα όσα επιθυμείτε για εσάς και τους αγαπημένους σας αυτές τις γιορτές, θα βρίσκονται για δύο ημέρες -Σάββατο 30 Νοεμβρίου και Κυριακή 1η Δεκεμβρίου- στο Φιλανθρωπικό Χριστουγεννιάτικο Μπαζάρ που διοργανώνει ο Πολιτιστικός Σύλλογος Χειροτεχνών Οικοτεχνών Γλυφάδας «Χειρός Έργα», με τη δραστήρια Πρόεδρό του Καίτη Μανουσάκη – Πρεβόλη.
Ελάτε να κάνετε τις αγορές σας, να προμηθευτείτε τα δωράκια σας και είδη για να διακοσμήσετε γιορτινά τα σπίτια σας. Ελάτε να δοκιμάσετε το απίθανο ποτό ρόδι και να ζήσετε μια όμορφη γιορτινή εμπειρία. Οι χειροτέχνες της Γλυφάδας μας, σας περιμένουν με κεράσματα και πολλή αγάπη, στον φιλόξενο χώρο του ΚΑΠΗ Αγίας Τριάδος (Αγ. Τριάδος 20 και Γούναρη). Και τις δύο ημέρες θα βρίσκονται εκεί από τις 10:00 το πρωί έως τις 9:00 το βράδυ. Μέρος των εσόδων θα διατεθεί στις Κοινωνικές Δομές του Δήμου Γλυφάδας.
Παντελής Παντελίδης (τραγουδιστή): Η κληρονομιά του σε ΝΕΟ αλμπουμ
Προσοχή στην Black Friday 2024! Οι ΑΛΗΘΕΙΕΣ που θα σας προστατέψουν! Μπορεί ένας λαός σε κρίοση εδώ και 15 χρόνια να συνεχίζει να ελπίζει – γιατί δεν έχει κάτι άλλο να κάνει – ακόμα και σε αυτό το σε λάθος εποχή ξενόφερτο τρικ που αντί να δώσει μια ανάσα χαράς προκαλεί ποικιλοτρόπως και σίγουρα δεν μπορεί να βοηθά πραγματικά κανάν ταμείο κανενός καταστήματος και σίγουρα όχι τον καταναλωτή για τον οποίο συμβαίνει αυτό το…καλό. Από το 2018, που την πρωτοακούσαμε στην χώρα μας αφού πρώτα φρόντισαν να την μάθουμε βρίσκοπντας στο searching διάφορ αβίντεο με το πάθος αιτία ατυχημάτων κια πρόκλησης τρόμου στα μαγαζιά των Ηνωμένων πολιτείών επειδή οι προσφορές ήταν στην ουσία …ΧΑΡΙΣΜΑ υλικών ποθητών αγαθών.
Προσοχή στην Black Friday σε 2 μέρες! Αλήθειες που θα σας προστατέψουν!
Αυτό αν συνέβει στην Αμερική που δεν είμαστε μάρτυρες, εδώ που όλι είστε, δεν έγινε ποτέ. Ποτέ σε τόσο σημαντικό βαθμό που να ποδοπατηθεί ο κόσμος για ν΄αρπάξει ένα γκάτζετ κατά κύριο λόγο που ονειρεύονταν αφού το χαλβάδιαζε μήνες στα διάφορα διαφημστικά.
Τελικά, κάποιες γενναίες και σχεδόν ειλικρινείς εκπτώσεις έγιναν τα π΄ρωτα δύο χρόνια σε εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό αγαθών. Αυτός ο περιορισμένος αριθμός, φάνηκε αρκετός για να πείσει τους καταναλωτές ότιο η Black Friday, ναι, μπορέι να υπάρχει και στην Ελλάδα.
Όπως θα διαπιστώσατε τα αμέσως επόμενα χρόνια το μόνο που έχει μεέινει από την Black Friday, είναι τα επίμονα διαφημιστικά σποτάκια, που μας τάζουν – ποτέ συγκεκριμένα αλλά πάντα αόριστα – τα πάντα. Τηνμέρα την συγκεκριμένη διαπιστώνετε, πως σε τίποτα απ όσα θα σας ενδιέφεραν ν’ αγοράσετε δεν υπάρχει αληθινή έκπτωση. Σε τίποτα που να έχει ζήτηση. Μένετε με την υπόσχεση πως θα πάτε στα κατασ΄τηματα ή θα μπέιτε στο διαδύκτιο και αθ βρέιτε συγκλονιστηκές προσφορές. Αν όμως συγκίνετε τιμές με το πριν την Back Friday, θα διαπιστώσετε πως είναι ισχότατες ή ανύπαρκτες.
Που στοχεύουν λοιπόν οι έμποροι; Αυτόι που νοιάζονται τόσο για την ικανοποίηση σας; ΔΕν χρειάζεται δίπλωμα ψυχολογίας. Στοχεύοπυν στο ότι με την πλύση εγκεφάλου, θα τσιμπήσετε, μια βόλτα στα μαγαζιά θα την κάνετε, οπότε θα ξοδέψετε κάτι. Η απορία μας είναι αν τελικά οι ειρπάξεις τους καλύπτουν το κόστος των διαφημιστικών σποτ ή απλά θέλουν να ταλαιπωρούνται και κείνοι;
23 ετών γυνάικα αυτοκτόνησε λόγω…..ΚΑΚΟΠΟΙΗΣΗΣ! Η τραγική ιστορία της Kiena Dawes Νεαρή μητέρα άφησε μια συγκλονιστική σημείωση αυτοκτονίας κατηγορώντας τον ‘καταχρηστικό’ φίλο της ότι την ‘σκότωσε’ αφού ‘κατέστρεψε κάθε ίχνος δύναμης που της είχε απομείνει’, πριν πηδήξει μπροστά σε τρένο – ενώ εκείνος αρνείται την κατηγορία της ανθρωποκτονίας. Μια νέα μητέρα, η οποία tragically αυτοκτόνησε πέφτοντας μπροστά σε τρένο μετά από μια σειρά κακοποιητικών συμπεριφορών, άφησε ένα σημείωμα που ανέφερε ότι ο σύντροφός της την είχε “σκοτώσει”, όπως ανέφερε σήμερα το δικαστήριο.
Η 23χρονη Κίνα Ντάουες, που ήταν “λαμπερή και δημοφιλής”, άφησε την εννέα μηνών κόρη της με μια φίλη και στη συνέχεια οδήγησε σε μια κοντινή σιδηροδρομική γραμμή, ξαπλώνοντας στις ράγες καθώς πλησίαζε ένα τρένο ταχύτητας με 110 μίλια την ώρα.
Μετά τον θάνατό της, βρέθηκε ένα σημείωμα αυτοκτονίας στο τηλέφωνό της, στο οποίο έγραφε: “Ο Ράιαν Γουέλινγκς με σκότωσε.”
Οι τελευταίες της λέξεις διαβάστηκαν σήμερα σε ένα δικαστήριο, καθώς ο 30χρονος Wellings δικάζεται για ανθρωποκτονία από αμέλεια της κ. Dawes, καθώς και για ελεγκτική και καταναγκαστική συμπεριφορά κατά τη διάρκεια δύο και μισού χρόνου, καθώς και για σωματική βλάβη.
Ο Wellings συμπεριφερόταν στην κ. Dawes με «απόλυτα κακοποιητικό τρόπο» και την υπέβαλε σε επανειλημμένες σωματικές επιθέσεις κατά τη διάρκεια της σχέσης τους, δήλωσε ο Paul Greaney, KC, στους ενόρκους.
Μια τελευταία επίθεση στις 11 Ιουλίου 2022 – μόλις 11 ημέρες πριν από την αυτοκτονία της στη Δυτική Ακτή κοντά στο Garstang, Lancashire – ήταν «σημαντικός παράγοντας» στην απόφασή της να βάλει τέλος στη ζωή της, είπε.
Στο σημείωμα αυτοκτονίας, η κ. Dawes έγραψε: «Ο Ryan Wellings με σκότωσε. Η Kayleigh Anderson [πρώην σύντροφος του Wellings] βοήθησε να με βασανίσουν.
«Κατέστρεψε κάθε ίχνος δύναμης που μου είχε απομείνει. Δεν το άξιζα. Δεν το ζήτησα. Η φωτεινή και δημοφιλής Kiena Dawes, 23 ετών, άφησε την εννέα μηνών κόρη της με μια φίλη και στη συνέχεια οδήγησε σε μια κοντινή σιδηροδρομική γραμμή, ξαπλώνοντας πάνω στις ράγες καθώς ένα ταχύ τρένο πλησίαζε με ταχύτητα 110 μιλίων ανά ώρα. Λυπάμαι που έφυγα, αλλά ελπίζω η ζωή μου να σώσει μια άλλη μέσω των υπηρεσιών αστυνομίας που θα δράσουν πιο γρήγορα.
Η κυρία Ντάουες περιέγραψε ότι «βίωσε πόνο που κανείς δεν μπορεί να φανταστεί» και πρόσθεσε: «Κανείς δεν θα ξέρει τι πέρασα.
«Δολοφονήθηκα. Αργά.
«Με βασάνισαν, μέχρι να μην μείνει τίποτα. Έχασα τη μάχη μου, αλλά δεν εγκατέλειψα τον αγώνα μου.»
Η κυρία Ντάουες έγραψε ότι «το χειρότερο από όλα» ήταν ότι έπρεπε να αφήσει πίσω την κόρη της που είχε με τον Γουέλινγκς.
«Παρακαλώ, μπορεί ο κόσμος να την προστατεύσει,» πρόσθεσε.
«Βεβαιωθείτε ότι είναι ασφαλής. Είναι αγαπημένη.
«Ακούγεται και δεν θα βιώσει ποτέ τον πόνο που έχω.
«Λυπάμαι τόσο πολύ που έπρεπε να φύγω. Έκανα το καλύτερο δυνατό για να μείνω μαζί σας, να σας κρατήσω ασφαλείς από αυτά τα τέρατα.
«Αλλά δεν μπορούσα, δεν μπορούσα να σας προστατεύσω γιατί τους επιτρέπεται να ζουν, να μιλούν, να ψεύδονται.
«Το πιο σημαντικό είναι ότι ΨΕΥΔΟΝΤΑΙ. Ψεύδονταν. Επαναλαμβανόμενα για μένα.
«Ο κόσμος γύρισε την πλάτη του σε μένα. Ποτέ δεν θα έφευγα αλλιώς.
«Ήμουν δυνατή. Είχα όνειρα. Είχα μέλλον κάποια στιγμή. Αυτό μου το πήραν. Θα αγαπώ πάντα την οικογένειά μου.
«Τους αγαπώ χωρίς όρους. Πάντα τους αγαπούσα, πάντα θα τους αγαπώ. Παρακαλώ προστατέψτε τους.
«Δεν θα ησυχάσω μέχρι να ξέρω ότι η κόρη μου είναι ασφαλής.»
Μπομπ Γκέλντοφ και Έντ Σίραν: Αντιπαράθεση για το Band Aid Ο Μπομπ Γκέλντοφ απευθύνθηκε στον Έντ Σίραν: Ο τραγουδιστής των Boomtown Rats αποκάλυψε ότι έχει καλέσει τον σούπερ σταρ για να ζητήσει μια «συζήτηση για να συμφωνήσουν ή να διαφωνήσουν» μετά την αντιπαράθεση σχετικά με το φιλανθρωπικό δίσκο.
Ο Μπομπ Γκέλντοφ αποκάλυψε ότι έχει επικοινωνήσει με τον Έντ Σίραν σχετικά με τις κριτικές που δέχτηκε το νέο φιλανθρωπικό κομμάτι του Band Aid – αλλά περιμένει ακόμα να μιλήσουν.
Ο συν-συγγραφέας του “Do They Know It’s Christmas?” ανέφερε ότι έχει καλέσει τον ποπ σταρ Σίραν, ο οποίος έχει εκφράσει την αντίθεσή του στην επανηχογράφηση για την 40η επέτειο.
Ο Σίραν, 33 ετών, ανακοίνωσε την περασμένη εβδομάδα ότι θα προτιμούσε οι φωνητικές του συμμετοχές από μια ηχογράφηση του 2014 να μην χρησιμοποιηθούν στη νέα έκδοση που κυκλοφόρησε αυτή την εβδομάδα. Ο Geldof υπερασπίζεται το τραγούδι του απέναντι στις κατηγορίες ότι ενισχύει την “οίκτο αντί για συνεργασία” και προάγει επιβλαβή στερεότυπα για την Αφρική.
Συνεργάτες μουσικοί έχουν στραφεί κατά του Sheeran στη διαρκώς κλιμακούμενη αντιπαράθεση, με τον Tony Hadley των Spandau Ballet να του λέει να “σιωπήσει” – ωστόσο, ο Geldof σήμερα πρότεινε ότι επιθυμεί μια πιο φιλική “συζήτηση” με τον νεότερο καλλιτέχνη.
Ο Trevor Horn, παραγωγός της νέας 40ης επετειακής έκδοσης, ο οποίος είχε αναλάβει τον ίδιο ρόλο το 1984 για το αρχικό σινγκλ, έχει επίσης απαντήσει στον Sheeran μετά από τα σχόλια του στο Instagram την περασμένη εβδομάδα.
Μια καταστροφική πείνα στην Αιθιοπία ενέπνευσε τον Geldof να ξεκινήσει το Band Aid το 1984, γράφοντας το Do They Know It’s Christmas; μαζί με τον Midge Ure από τους Ultravox και στη συνέχεια οργανώνοντας τις συναυλίες Live Aid που πραγματοποιήθηκαν τον Ιούλιο του 1985.
Ο Sheeran αποκάλυψε την περασμένη εβδομάδα την δυσαρέσκειά του για τη χρήση των φωνητικών του στη νέα επανηχογράφηση, η οποία θα είναι επίσημα διαθέσιμη αυτή την Παρασκευή.
Σκάνδαλο και Θάνατος! Ο Γιώργος Λιάγκας θυμίζει της απόψης της θανούσης αλλά δήθεν, μέμφεται τα σάιτ που τις ανέφεραν Παλιά μου τέχνη…ο ταλαντούχος παρουσιάστής ήταν ανάγκη να μας κάνει γνωστό κάτι που μπορτεί να μην είχμαε πάρει είδηση. Ήταν ανάγκη ο ίδιος να μας θυμίσει τις πολιτυικές απόψεις της Βέφας, με την αιτιολογία πως τα…κακά σάιτ τα “ανθρωποφάγα”, όχι οι εκπομπές δηλαδή, από χθες θύμισαν τις ακραίες απόψεις – όπως ο ίδιος τις χαρακτήρισε. Τελικά το κόλπο επαναλαμβάνεται:
Καταδικάζεις κάτι, βγάζεις ολόκληρο λογίδριο και τελικά το μόνο που κάνεις είναι ν’ αανακυκλώνεις ακριβώς στο θάνατο ενός ανθρώπου εκείνο που πιστεύεις προσελκύει θεατές. Την ίντριγκα. Καλή η ίντριγκα, αλλ΄ακι σον θάνατο;
Ξεκίνησε λοιπόν να κράζερι όχι μόνο τα σάιτ αλλά με αφορμή την στάση τους – βεβαίως και διαφωνούμε με όσα θυμήθηκαν στο θάνσατο της τις πολιτικές της θέσεις – ολόκληρη τη στάση του γένους μας από την αρχαιότητα. Όμως αν κάποιος δεν πρέπει να μιλάει π΄ρωτος με τόσα φάουλ και μάλιστα μεγάλα που έχιε κάνει είναι ποιος άραγε;
Απ’ ευθείας η τελετή εγκαινίων του Μετρό Θεσσαλονίκης Στο μεγαλύτερο συγκοινωνιακό έργο της τελευταίας εικοσαετίας, το Μετρό της Θεσσαλονίκης, στρέφει η ΕΡΤ3 την προσοχή της ολόκληρη την τρέχουσα εβδομάδα. Συγκεκριμένα, το Σάββατο 30 Νοεμβρίου η ΕΡΤ3 θα μεταδώσει απ’ ευθείας την τελετή εγκαινίων του Μετρό Θεσσαλονίκης, ενώ μία μέρα νωρίτερα, την Παρασκευή 29 Νοεμβρίου, στις 18:00, επίσης σε «ζωντανή» μετάδοση, θα προβληθούν τα αποκαλυπτήρια του σταθμού «Βενιζέλου», με τις μοναδικές αρχαιότητες του κεντρικού άξονα της πόλης κατά την υστερορωμαϊκή περίοδο, Decumanus Maximus.
Μετρώντας αντίστροφα το χρόνο μέχρι την παράδοση του Μετρό στο επιβατικό κοινό της Θεσσαλονίκης, η ΕΡΤ3 παρουσιάζει σε πρώτη τηλεοπτική μετάδοση την έκτακτη ενημερωτική εκπομπή «Με Μετρό» την Τρίτη 26 Νοεμβρίου, στις 22:00, ενώ ενημερώνει για τη λειτουργία του σύγχρονου μέσου σταθερής τροχιάς της πόλης, τις ρυθμίσεις στα δρομολόγια του ΟΑΣΘ και κάθε άλλη πτυχή αυτού του μεγάλου έργου.
Τρίτη 26 Νοεμβρίου
22:00 | «Με Μετρό» Έκτακτη ενημερωτική εκπομπή Α΄ Τηλεοπτική Μετάδοση
Την Τρίτη 26 Νοεμβρίου, στις 22:00 η έκτακτη ενημερωτική εκπομπή «Με Μετρό» ρίχνει φως σε όλα τα ερωτήματα που αφορούν το Μετρό. Συνομιλούν με τη Σύνθια Σάπικα η Υπουργός Πολιτισμού, Λίνα Μενδώνη, για τα αρχαιολογικά ευρήματα και τη μοναδικότητα του σταθμού Βενιζέλου, ο Υπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Χρήστος Σταϊκούρας, για την ασφάλεια και τις προοπτικές του Μετρό, ο Υφυπουργός Μεταφορών και Υποδομών, Νίκος Ταχιάος για το χρονικό της κατασκευής του έργου και τις τεχνικές λεπτομέρειές του, ο Δήμαρχος Θεσσαλονίκης, Στέλιος Αγγελούδης, για την συμβολή του στην αναπτυξιακή πορεία της Θεσσαλονίκης και ο αρμόδιος της Γενικής Διεύθυνσης Περιφερειακής Πολιτικής και Αστικής Ανάπτυξης (DG REGIO) της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Κάρστεν Ράσμουσεν, για την χρηματοδότησή του από την Ε.Ε.
Την Παρασκευή 29 Νοεμβρίου, στις 18:00, η ΕΡΤ3 θα καταγράψει λεπτό προς λεπτό την τελετή αποκάλυψης του Σταθμού Βενιζέλου, όπου οι χρήστες του Μετρό θα μπορούν να απολαμβάνουν τα μοναδικά αρχαιολογικά ευρήματα ταξιδεύοντας νοερά στο εμπορικό κέντρο της πόλης (Decumanus Maximus) κατά τη ρωμαϊκή και βυζαντινή περίοδο.
Το Σάββατο 30 Νοεμβρίου, ημέρα έναρξης λειτουργίας του Μετρό, η ΕΡΤ3 θα μεταδώσει στις 12:00 ολόκληρη την τελετή εγκαινίων από το αμαξοστάσιο της Πυλαίας. Νωρίτερα, στις 10:30, θα προηγηθεί έκτακτη ενημερωτική εκπομπή με καλεσμένους και συνδέσεις, καταγράφοντας με κάθε λεπτομέρεια τη μέρα-ορόσημο για την πόλη της Θεσσαλονίκης.
Επίσημη ανακοίνωση: «Καταργήθηκαν» οι λογαριασμοί ηλεκτρικού ρεύματος – Ποιες είναι οι νέες ρυθμίσεις για ΔΕΗ, Ζενίθ και Ήρων. Έχουμε κληθεί να αποπληρώσουμε το ποσό που έχει συγκεντρωθεί, κάτι που έχει προκαλέσει δυσκολίες. Πολλά νοικοκυριά βρίσκονται σε διακανονισμό ή έχουν προχωρήσει σε διακανονισμό στο παρελθόν. Ιδιαίτερα, η ρήτρα αναπροσαρμογής έχει δημιουργήσει σοβαρές αναταραχές, με πολλούς να είναι υπερχρεωμένοι λόγω των απότομων αυξήσεων που προκάλεσε η ενεργειακή κρίση.
Το υπουργείο Ενέργειας και Περιβάλλοντος, καθώς και οι αρμόδιες αρχές, σχεδιάζουν σημαντικές αλλαγές σχετικά με τους απλήρωτους λογαριασμούς ρεύματος.
Στο πλαίσιο αυτό, θα εισαχθεί μια νέα «σήμανση», όπου οι υπερχρεωμένοι θα «ταγκάρονται» στο σύστημα μέχρι να αποπληρώσουν τα χρέη τους. Αυτή η διαδικασία θα ονομάζεται debt flagging και θα εφαρμοστεί άμεσα.
Η πρόταση, της οποίας οι λεπτομέρειες θα αναλυθούν παρακάτω, κατατέθηκε από τη Ρυθμιστική Αρχή Αποβλήτων Υδάτων και Ενέργειας (ΡΑΑΕΥ) και αφορά τους νέους κανόνες που θα ισχύσουν για να αντιμετωπιστούν οι «στρατηγικοί κακοπληρωτές» που αλλάζουν παρόχους χωρίς να εξοφλούν τα χρέη τους.
Νέα ενημέρωση σχετικά με τους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος, οι οποίοι «καταργούνται» όπως τους γνωρίζαμε μέχρι σήμερα. Τι ανακοινώθηκε στο συνέδριο Power&Gaz.
Όπως είχε αναφερθεί πριν από μήνες, τα παραδοσιακά δίμηνα και τρίμηνα τιμολόγια της ΔΕΗ θα αντικατασταθούν από μηνιαία, με τη μέτρηση να πραγματοποιείται πλέον κάθε μήνα.
Ο ΔΕΔΔΗΕ, όπως έγινε γνωστό χθες στο συνέδριο, θα πρέπει να έχει καλύψει τις ανάγκες μέτρησης 7,5 εκατομμυρίων ρολογιών μέχρι το πρώτο εξάμηνο του 2024. Οι ενδείξεις θα μετρώνται καθημερινά και θα αποστέλλονται άμεσα στους προμηθευτές, οι οποίοι θα εκδίδουν τους μηνιαίους εκκαθαριστικούς λογαριασμούς.
Η Γενική Διευθύντρια Εμπορικών Λειτουργιών του ΔΕΔΔΗΕ, Οντίλ Γκίνη, αναφερόμενη στη μηνιαία καταμέτρηση, υπογράμμισε ότι ένα από τα πλεονεκτήματα της είναι η ενίσχυση της διαφάνειας στην αγορά ηλεκτρισμού και η σημαντική μείωση της πολυπλοκότητας των τιμολογίων.
Οι καταναλωτές θα ενημερώνονται κάθε μήνα για την κατανάλωση ρεύματος, δίνοντάς τους τη δυνατότητα να προγραμματίζουν καλύτερα τις δαπάνες τους.
Ο πελάτης οφείλει να εξοφλήσει τις υποχρεώσεις του εντός της κανονικής προθεσμίας του νέου λογαριασμού.
Εάν, μετά τη λήξη αυτής της προθεσμίας, η δεύτερη προθεσμία πληρωμής παραμείνει ανεκπλήρωτη, ο προμηθευτής υποχρεούται να επικοινωνήσει με τον πελάτη εντός δέκα ημερών και να του προσφέρει τη δυνατότητα να ρυθμίσει την οφειλή του σε έξι δόσεις.
Αν ο πελάτης αποδεχτεί την πρόταση ρύθμισης, ο προμηθευτής δεν θα προχωρήσει στην επισήμανση του πελάτη ως υπερήμερου στο πληροφοριακό σύστημα του αρμόδιου Διαχειριστή.
Αντίθετα, εάν ο πελάτης δεν αποδεχτεί την πρόταση ρύθμισης, ο προμηθευτής θα υποβάλει εντολή επισήμανσης του πελάτη ως υπερήμερου στο πληροφοριακό σύστημα του αρμόδιου Διαχειριστή και θα ενημερώσει γραπτώς τον πελάτη για την υποβολή αυτής της εντολής.
Σε περίπτωση που ο πελάτης έχει επισημανθεί ως υπερήμερος και εξοφλήσει ή ρυθμίσει την οφειλή του, ο προμηθευτής θα υποβάλει εντολή άρσης της επισήμανσης του πελάτη και θα τον ενημερώσει σχετικά.
Αττική Οδός: Σημαντική εξέλιξη – Γνωστή επιχειρηματίας εντάσσεται στο σχήμα. Συμφωνία με το Latsco Family Office της Μαριάννας Λάτση για την απόκτηση του 10% της Αττικής Οδού ανακοίνωσε η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Η συναλλαγή θα γίνει με premium 15% σε σχέση με την αρχική επένδυση που έχει ήδη καταβληθεί από την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ.
Συγκεκριμένα, η ανακοίνωση αναφέρει τα εξής:
Ο Όμιλος ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, στο πλαίσιο των υποχρεώσεών του από τη σύμβαση παραχώρησης της Αττικής Οδού, ενημερώνει ότι, μετά από συμφωνία με την εταιρεία Latsco Direct Investments Cyprus Limited, σκοπεύει να υποβάλει αίτημα στο ΤΑΙΠΕΔ για την απόκτηση του 10% του μετοχικού κεφαλαίου της “Νέα Αττική Οδός Παραχώρηση Μ.Α.Ε.”.
Η Latsco Direct Investments Cyprus Limited είναι επενδυτικό σχήμα του Latsco Family Office, που ανήκει στην κ. Μαριάννα Λάτση. Η συναλλαγή θα πραγματοποιηθεί με premium 15% σε σχέση με την αρχική επένδυση που έχει ήδη καταβληθεί από την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.
Η ολοκλήρωση της συναλλαγής εξαρτάται από την έγκριση των απαραίτητων διαδικασιών και την ολοκλήρωση των σχετικών διαδικασιών, όπως προβλέπεται από τη σύμβαση παραχώρησης. Η νέα σύμβαση παραχώρησης περιλαμβάνει αυστηρές ρήτρες που επιβάλλουν πρόστιμα έως 20 εκατομμύρια ευρώ για κάθε όχημα που θα παραμείνει εγκλωβισμένο στην Αττική Οδό για περισσότερο από 24 ώρες.
Επιπλέον, η τιμή των διοδίων θα αυξηθεί από 2,50 ευρώ σε 3,25 ευρώ μετά την ολοκλήρωση της πρώτης πενταετίας. Οι οκτώ υποψήφιοι επενδυτές αξιολογούν τη σύμβαση, η οποία θα καθορίσει το ύψος του τιμήματος και τον αριθμό των συμμετεχόντων.
Η εμπειρία του Φεβρουαρίου 2022, όταν εκατοντάδες αυτοκίνητα εγκλωβίστηκαν στην Αττική Οδό, έχει αφήσει έντονα σημάδια στην αξιοπιστία της παραχώρησης. Αυτό το περιστατικό έχει οδηγήσει σε αυστηρότερους κανόνες και χρόνους αντίδρασης για μελλοντικά συμβάντα, παρά τις βελτιώσεις που έχουν γίνει.
Έλενα Μακρή (δημοσιογράφος) βιογραφικό! Η ηλικία, η καταγωγή, οι σπουδές, η οικογένεια Ιδιαίτερη είναι η σημερινή μέρα για την Έλενα Μακρή, καθώς έχει επέτειο γάμο!
Η γνωστή δημοσιογράφος γιορτάζει 31 χρόνια κοινού βίου (29 γάμου) με τον Αντώνη Λυμπέρη.
Φυσικά, δεν παρέλειψε να μοιραστεί ένα τρυφερό στιγμιότυπο στο instagram της με πρωταγωνιστές τους ίδιους.
“29 χρόνια γάμου 31 χρόνια μαζί!
https://www.instagram.com/p/C4I_If5sz_m/
Έρωτας με την πρώτη μάτια ,αγάπη στήριξη εμπιστοσύνη οι καλύτεροι εραστές ,φιλοι ,συνεργάτες ,γονείς μαζί στα πρώτα εύκολα στα μετέπειτα δύσκολα έως πολύ δύσκολα της κοινής ζωής μας!
Μου αρκείς και σου αρκώ Τι άλλο θα μπορούσα να ζητήσω ; Υγεια και πολλά πολλά ανέφελα όσο γίνεται χρόνια Happy anniversary love of my life”, σημείωσε η Έλενα Μακρή στη λεζάντα της ανάρτησης της.
Η δημοσίευση της συγκέντρωσε πολλά likes και σχόλια με τον κόσμο να σπεύδει να στείλει τις πιο θερμές του ευχές στο ζευγάρι.
Η Έλενα Μακρή με τον Αντώνη Λυμπέρη αποτελούν δύο από τους μεγαλύτερους εκδότες στο χώρο.
Είναι μαζί πάνω από 30 χρόνια και έχουν αποκτήσει 3 παιδιά, τη Φιλίππα, τον Αλέξανδρο και τον Αριστοτέλη.
Ο Αντώνης Λυμπέρης έχει και μια κόρη την Ιόλη, από προηγούμενη σχέση του.
Η Έλενα Μακρή γεννήθηκε στην Αθήνα, αποφοίτησε από το Αρσάκειο Εκάλης και σπούδασε design και Μόδα.
Στη δεκαετία του ’80 εργάστηκε ως σχεδιάστρια πλάι σε Έλληνες δημιουργούς μόδας, ενώ αργότερα ως επιμελήτρια μόδας στα περιοδικά Πάνθεον και Marie Claire και ως ενδυματολόγος στην τηλεόραση και στο χώρο της διαφήμισης.
Το 1993 έγινε υπεύθυνη μόδας των Εκδόσεων Λυμπέρη και, δύο χρόνια αργότερα, διευθύντρια του περιοδικού ΕΓΩ.
Tο 2000 δημιούργησε το μηνιαίο περιοδικό LIFE&STYLE και το 2003 έγινε διευθύντρια της ελληνικής VOGUE.
Το 2005 εξέδωσε το ελληνικό HELLO! και το 2010 επανέκδοσε το ΕΓΩ Weekly. Το 2008 κυκλοφόρησε το πρώτο της βιβλίο – ημερολόγιο οκτώ χρόνων από τα χρονογραφήματά της, στο LIFE&STYLE, με τίτλο Κάθε μήνα, ίδια μέρα (Εκδ. Φερενίκη), το οποίο έκανε τρεις επανεκδόσεις.
Διαθέτει δύο μπουτίκ, μία στη Μύκονο και μία στην Αθήνα.
Διαβάστε ακόμη: Made in Greece η collection “Myconos” της Έλενας Μακρή Λυμπέρη – Και σχεδιάστρια η “lady” των περιοδικών
Ο Αντώνης Λυμπέρης γεννήθηκε το Δεκέμβριο του 1953 στην Αθήνα.
Σπούδασε φωτογραφία στην Κολωνία (FACΗHOCHSCHULE KΟLN) και σκηνοθεσία στο Μόναχο (HOCHSCHULE FUR FERNSEHEN UND FILM).
Ξεκίνησε την καριέρα του ως εκδότης με το τριμηνιαίο περιοδικό “SURF & SKI” το 1981.
Ακολούθησε ο «Ο ΚΟΣΜΟΣ ΤΟΥ ΤΕΝΙΣ», το 1982, «Ο ΚΟΣΜΟΣ ΤΟΥ VIDEO”, το 1983, η «ΠΛΕΥΣΗ» το 1984, το «VIDEO BUSINESS”, το 1986, το «STATUS» το 1988, το «7 ΜΕΡΕΣ TV» το 1990 και το ΕΓΩ το 1992.
To 2000 την VOGUE και το 2002 τον ραδιοφωνικό σταθμό BEST.
Μέχρι προσφάτως, έχει επιτυχημένα λανσάρει περισσότερα από 50 περιοδικά στην Ελλάδα, Ρουμανία και Βουλγαρία, εκ των οποίων πολλά είναι δικής του έμπνευσης και δημιουργίας.
Σήμερα αισθάνομαι πως έχασα λίγο από εμένα ,τον εαυτό μου από τα χρόνια της ενήλικης ζωής μου χάνοντας μια φίλη καρδιάς , μια φίλη ζωής! Η φίλη μου Μαριάννα Β Βαρδινογιάννη υπήρξε μια σπουδαία γυναίκα μια σπουδαία Ελληνίδα μια σπουδαία φίλη που με καθόρισε στην ζωή μου αφού την γνώρισα στα 22 μου χρόνια με προσδιόρισε ως πρότυπο ως μάνα αλλά και ως σύγχρονη γυναίκα.
Θα φυλάξω πάντα μεςα μου ιερές τις στιγμές των μεταξύ μας φιλικών συζητήσεων εκμυστηρευσεων καθώς και διηγήσεις της απο την απίστευτη ζωή της και όλα όσα μοιραστήκαμε τα τελευταία 30 και χρόνια που συνδεόμασταν φιλικά και οικογενειακά .
Θα την τιμώ πάντα και θα νοιώθω τόσο ευλογημένη γνωρίζοντας πως με αγαπούσε και εκείνη ειλικρινά .Αισθάνομαι και θα αισθάνομαι πάντα γλυκά το χάδι της στα χέρια μου Πολυαγαπημένη μου φίλη Μαριάννα ,ήσουν φάρος ζωής για εμένα και θα λάμπεις πάντα όσο ζω ζεσταίνοντας με.Δεν θα σε ξεχάσω ποτέ ,ήσουν μια ΜΕΓΑΛΗ ΑΝΕΠΑΝΑΛΗΠΤΗ ΕΛΛΗΝΙΔΑ Η φίλη σου Έλενα
Τατιάνα Στεφανίδου: Αυτός ειναι ο πατέρα της Μίμης Στεφανίδης Ένα ξεχωριστό βίντεο δημοσίευσε το βράδυ της Κυριακής 24 Νοεμβρίου στον προσωπικό της λογαριασμό στο instagram η Τατιάνα Στεφανίδου.
Το εν λόγω βίντεο ήταν αφιερωμένο στον πατέρα της, τον θρύλο του ελληνικού μπάσκετ Μίμη Στεφανίδη, ο οποίος συμπλήρωσε τα 93 χρόνια ζωής.
Η Τατιάνα Στεφανίδου που έχει ιδιαίτερη αδυναμία και στους δυο γονείς της, θέλησε να εκφράσει και δημόσια την αγάπη της στον πατέρα της μέσω αυτού του τρυφερού βίντεο από το οικογενειακό τραπέζι που έκαναν για τα γενέθλιά του.
«Οι στιγμές που εύχεσαι, να σταματήσει ο χρόνος να κυλά τόσο γρήγορα! Χρόνια Πολλά μπαμπάκα και παππού μας! Σε λατρεύουμε!» έγραψε στην ανάρτησή της η Τατιάνα Στεφανίδου.
Γλυφάδα: Εξιχνιάστηκαν 22 κλοπές οχημάτων Όπως έγινε γνωστό, ο 40χρονος εντοπίστηκε επ’ αυτοφώρω, πρωινές ώρες της 21-11-2024 στην περιοχή της Γλυφάδας, να αφαιρεί από το εσωτερικό οχήματος χρηματικό ποσό και άλλα αντικείμενα, αφού πρώτα έσπασε το φινιστρίνι του.
Από τον Αύγουστο ο δράστης μαζί με συνεργούς που αναζητούνται, κινούμενος με ενοικιασμένα αυτοκίνητα, προέβαινε σε διαρρήξεις αυτοκινήτων, θραύοντας τα φινιστρίνια τους και αφού αποκτούσαν πρόσβαση σε αυτά, αφαιρούσαν χρηματικά ποσά και άλλα αντικείμενα από το εσωτερικό τους.
Θάνατοι από την καταιγίδα Μπερτ: Σφοδρές καιρικές συνθήκες στη Βρετανία Η Βρετανία πλήττεται από έντονες χιονοπτώσεις, ισχυρούς ανέμους και καταρρακτώδεις βροχές καθώς η καταιγίδα Μπερτ έφτασε το πρωί. Δυστυχώς, τρεις άνδρες έχασαν τη ζωή τους σε ξεχωριστά τροχαία ατυχήματα από την άφιξη της καταιγίδας.
Ένας 34χρονος άνδρας σκοτώθηκε όταν το αυτοκίνητό του “έφυγε από το δρόμο” σε παγωμένες συνθήκες και προσέκρουσε σε τοίχο στο Σίπλεϊ, Δυτική Γιορκσάιρ, λίγο πριν από τη 1 π.μ. Λίγες ώρες αργότερα, σε άλλο περιστατικό, ένας δεύτερος άνδρας ηλικίας 60 ετών σκοτώθηκε όταν ένα δέντρο έπεσε πάνω στο όχημά του στο Χάμπσαϊρ, λίγο μετά τις 7:45 π.μ.
Στη συνέχεια, γύρω στις 8:20 π.μ., ένας άνδρας έχασε τη ζωή του όταν ένα ασημί Toyota Corolla και ένα σκούρο γκρι Hyundai i30 Active συγκρούστηκαν στην A45 κοντά στο Φλόρε, στο Νότιγχαμσαϊρ. Η αστυνομία έχει εκδώσει έκκληση για μάρτυρες.
Η Εθνική Υποδομή έχει εκδώσει “ειδοποίηση για σοβαρές καιρικές συνθήκες” για χιόνι στη Γιορκσάιρ και τη βορειοανατολική Αγγλία, με “συνθήκες χιονοθύελλας” να αναμένονται και μέχρι πέντε ώρες έντονου χιονιού που θα “συσσωρευτεί γρήγορα σε όλα τα επίπεδα”. Ανέφερε: “Καθώς το χιόνι μετατρέπεται σε βροχή, αναμένεται γρήγορη απόψυξη καθώς οι θερμοκρασίες θα ανέβουν γρήγορα με πιθανές τοπικές πλημμύρες.”
Αμάντα Χόλντεν: Η Εμφάνιση που Κέρδισε το Κόκκινο Χαλί. Η ετήσια φιλανθρωπική εκδήλωση επιστρέφει στο Royal Albert Hall του Λονδίνου και θα φιλοξενήσει μια σειρά από διάσημα πρόσωπα, καθώς και τη νικήτρια του Britain’s Got Talent, που θα εμφανιστούν μπροστά στον Βασιλιά Κάρολο, με την εκπομπή να προγραμματίζεται να μεταδοθεί στην τηλεόραση τον Δεκέμβριο.
Η Αμάντα Χόλντεν κέρδισε τις εντυπώσεις με την εντυπωσιακή πράσινη εμφάνισή της, καθώς ήταν η πρώτη που εμφανίστηκε στο κόκκινο χαλί της εκδήλωσης Royal Variety Performance 2024 την Παρασκευή.
Η Καμίλα, 77 ετών, που είχε προγραμματίσει να παραστεί, αναγκάστηκε να αποσυρθεί την τελευταία στιγμή λόγω επιμονής κάποιων «υπολειπόμενων συμπτωμάτων» από μια σοβαρή λοίμωξη του θώρακα.
Η Αμάντα, 52 ετών, που είναι οικοδέσποινα του Heart FM, και ο τηλεοπτικός της σύζυγος Άλαν Καρ, 48 ετών, συνεργάστηκαν φέτος για να παρουσιάσουν την πολυαναμενόμενη εκπομπή.
https://www.youtube.com/shorts/r9AsC7cfzFE
Η κριτής του BGT εντυπωσίασε με την εκπληκτική της σιλουέτα, φορώντας ένα τοπ με παγιέτες και ριχτό μακρύ φούστα.
Η Αμάντα δεν μπορούσε να κρύψει τη χαρά της καθώς πόζαρε στο κόκκινο χαλί πριν από τις υποχρεώσεις της ως οικοδέσποινα.
Η νικήτρια του Britain’s Got Talent, Σίντνι Κρίστμας, έλαμπε με μια αμάνικη ασημένια παγιετένια τουαλέτα πριν από την εμφάνισή της, ενώ η Σόφι Έλις-Μπέξτορ, 45 ετών, ήταν εξαιρετικά κομψή με ένα μαύρο φόρεμα ενός ώμου και φουστάνι διακοσμημένο με κοσμήματα.
Η Μέγκαν Μαρκλ και ο Πρίγκιπας Χάρι στο γάμο της Πίππα Μίντλετον Σε λιγότερο από ένα χρόνο από την αρχή της σχέσης τους και χωρίς να είναι ακόμα αρραβωνιασμένοι, η Μέγκαν Μαρκλ και ο Πρίγκιπας Χάρι ετοιμάζονταν να απολαύσουν τη δεξίωση του γάμου της Πίππα Μίντλετον μαζί.
Ωστόσο, η μικρότερη αδελφή της Πριγκίπισσας της Ουαλίας είχε διαφορετικά σχέδια – με ένα αυστηρό σχέδιο καθισμάτων που χώριζε όλα τα ζευγάρια που παρευρίσκονταν.
Αυτό σήμαινε ότι αντί να περάσουν τη βραδιά μαζί ως νέο ζευγάρι, ο Χάρι καθόταν με τον παρουσιαστή του ITV News, Τομ Μπράντμπι, ενώ η Μέγκαν δείπνησε με τη σύζυγο του Ρότζερ Φέντερερ, Μίρκα.
Οι καλεσμένοι απόλαυσαν ένα γεύμα με πέστροφα και αρνί στους γάμους της Πίππα και του διαχειριστή hedge fund, Τζέιμς Μάθιους το 2017, συνοδευόμενο από σαμπάνια ‘2002 Dom Ruinart’, σύμφωνα με τη βιογραφία των Σάσεξ, “Finding Freedom”, των Ομίτ Σκόμπι και Κάρολιν Ντουράντ.
Ο Τζέιμς Μάθιους και η Πίππα Μίντλετον αποχωρούν από την εκκλησία του Αγίου Μάρκου την ημέρα του γάμου τους το 2017.
Η βραδιά θα έπρεπε να είναι διασκεδαστική για το ζευγάρι, καθώς καθόταν μαζί στην προσαρμοσμένη γυάλινη σκηνή που είχε στηθεί σε μια έκταση 18 στρεμμάτων, αλλά, κατόπιν αιτήματος της Πίππα, κανένα ζευγάρι δεν καθόταν μαζί.
Η Πίππα και η μητέρα της, Καρόλ Μίντλετον, φαίνεται ότι ανησυχούσαν πως η παρουσία του βασιλικού ζευγαριού θα επισκίαζε την σημαντική ημέρα τους.
Η Μέγκαν Μαρκλ φόρεσε ένα μαύρο φόρεμα στο Luminato’s Big Bang Bash το 2016.
Ο Πρίγκιπας Γουίλιαμ και ο Πρίγκιπας Χάρι παρευρέθηκαν στον γάμο της Πίππα στο Μπέρκσαϊρ.
Η εκκλησία του Αγίου Μάρκου στο Ένγκλφιλντ, όπου η Πίππα και ο Τζέιμς παντρεύτηκαν το 2017.
Ο μελλοντικός Δούκας και η Δούκισσα του Σάσεξ τελικά συμφώνησαν ότι θα ήταν καλύτερο για τη Μέγκαν να αποφύγει την εκκλησία και τα μέσα ενημέρωσης.
Οι συγγραφείς του Finding Freedom αναφέρουν ότι ο Χάρι και η Μέγκαν σχεδίασαν να οδηγήσουν στο Μπέρκσαϊρ την ημέρα του γάμου.
Η Μέγκαν έμεινε σε ένα Airbnb που είχε νοικιάσει μια κοντινή φίλη της, ενώ ο Χάρι παρακολούθησε την τελετή στο Ένγκλφιλντ.
Η Μέγκαν έκανε το μακιγιάζ της και φόρεσε ένα μαύρο φόρεμα πριν ο Χάρι επιστρέψει στο Airbnb για μεσημεριανό γεύμα μαζί της. Στη συνέχεια, τους οδήγησε και τους δύο στη δεξίωση στο σπίτι των Μίντλετον στο Μπάκλμπερι.
Η Κέιτ προσαρμόζει το φόρεμα της αδελφής της καθώς μπαίνει στην εκκλησία την ημέρα του γάμου της.
Η γυάλινη σκηνή στο Μπάκλμπερι, Μπέρκσαϊρ, όπου πραγματοποιήθηκε η δεξίωση του γάμου της Πίππα.
10:00 π.μ. – 9:00 μ.μ.
